dennis
@dennis
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag kan fixa lådan ganska omgående ..så inte hela sommaren hinner gå förbi.. :wrench
Om femman skorrar är det nog bara att plocka ur lådan och plocka isär … :sad
Kolvar är ett problem , jag har sökt med ljus och lykta. Det verkar som att det låga kompförhållandet 7,5:1 ställer till det för kolvtillverkarna. Erfarenhetsmässigt från långlopp med SAAB 99 T16 så funkar orginalkolvar absolut bäst. Man kan ju använda H-motorkolvar men då blir kompförhållandet högre med de problem som det innebär.
Tack för svaret , då har man lite mer kött på benen …
Du kan stoppa in ett 5-vxl spakställ från en 900 , välj gärna ett från årsmodellen 91-93 då dom är mycket mer distinkta pga av ett annat utförande än dom tidigare . Det enda du måste tänka på är att korta växelstången så längden blir den samma som 99:ans. Sen får du nog byta växelknuten till en med ”klämfunktion” på växelstångssidan då dom tidigare 99:orna hade konpinne i båda ändarna på växelknuten . Lycka till och tveka inte att fråga en specialist på 99/900 växellådor … 😉
