farmerson
@farmerson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Någon som vet hur man plockar ner innertaket i saab 96 -66? Jag har försökt att spänna ner byglarna som spänner upp taket men utan framgång eller ska bara mer våld brukas, man vill ju inte att taket spricker.
hittade denna texten i vhb
´´TAKKLÄDSEL, SAAB 96 T.O.M.
ÅRSMODELL 1966
Montering och demontering
Takklädselns infästning består av en trådspiral som löper
runt takklädseln. Se bild.
Då takklädseln skall monteras, fästes den först på de
tre främre hakarna i vindruteramen. Därefter monteras
de tvärgående spanten framifrån och bakåt med spanten
liggande.
Med hjälp av verktyget 784096 spännes takklädseln över
de hållare som finns fastsvetsade i takramen mellan
sidorutan och bakruta. Verktygets krok anbringas därvid
i de öppningar som finns i takklädseln.Takklädseln sträckes till sist genom att fälla upp spanten.
Om takklädseln ej blir helt slät efter uppsättningen, kan
den sträckas genom att man värmer den försiktigt meden värmelampa (av typ som användes vid lackerings-
bättring).OBS! Värmes klädseln för mycket smälter plasten och
blir blank.
Demontering sker i omvänd ordning, varvid försiktighet
får iakttagas, så att takklädseln ej spricker sönder.´´Tipps uppskattas om någon vet hur man gör eller kan skicka en bild på specialverktyget.
Attachments:
Ok? Det blev väl utmärkt!??
Det märker vi om bagageluckan passar igen, peppar peppar ta i trä…
Då var det en månad sen jag gjorde en uppdatering i tråden, så det börjar nog bli tid för en ny nu tror jag.
Efter att ha lagat det högra hjulhuset bak med vad som kändes som en miljon olika plåt bitar bestämde jag mig för att byta hela vä sida. Fick tag på lite donator bitar från en v4 som var i betydligt bättre skick än min men som ändå behövde lite kärlek.
Sen blev det en jävlar massa mätande på var vi skulle lägga snittet, kan säga att det var rätt skönt att vara två när skärmen skulle svetsas på plats. Sedan upptäcktes det lite mer rosttroll som fick åtgärdas innan skärmen kunde komma på plats. Det var lite besvärligt att få hålen i bagaget att matcha fint men det blev ok tycker jag.
Attachments:
Lycka till, följer.
Ser at venstre baksjerm er av den nyere typen. Jeg har en ful, men så godt som rustfri av den gamle typen men korrekt plassert hull for tankpåfylling. Den kan du få av meg om du vil ha.
Skarpsynt, Ja alla skärmarna är bytta till nya på 90-talet. Jag får tacka för det fina erbjudandet på skärmen men jag har redan fixat en (ny) skärm.
Kul att svetsfogarna får godkänt men det är ju tur att det finns slippapper…
Tyvärr har min mobil dött med en massa bilder på rostlagandet så det blir en lite hopp i renoveringen.
Då var alla dörrar och bakaxel mm borta. någon som vet vilken färg det ska vara på bakaxeln och A-armarna?Fick även ett litet paket från saabklubben med ekonomiplåt.
Höger hjulhus har också fått sig en omgång med svetsen.
Det blev lite buckligt här ska försöka räta det med hammare och doly, kommer ju inte synas när säten och allt är på plats men skönt att veta att det ser bra ut där också.
Det fanns inte så mycket kvar av fjäderfästet men den slängdes in i blästern och fick lite ny plåt dessutom. Tror det kan bli rätt ok tillslut.
Attachments:
Takk for oppdatering.
Dette blir bra.Tack, jag gör det så bra jag kan.
Fortsätter lite med vänster hjulhus. Det var lite mer kexigt än vad jag hade hoppats på.
Fick tillverka en liten plåtbit till fjädertornet.
Lite mer plåt på plats.
Det får duga för nu, blir inte supersnygga lagningar men det är förstagången jag knackar plåt.
Lite rost i tröskeln, ser likadant ut på andra sidan också. Skrapade lite underredsmassa och började kapa upp tröskellådan.
Attachments:
Har börjat lite smått med att laga den första rosten på bilen nu. Underredsmassan satt som berget på sina ställen så det var bara att plocka fram varmluftpistolen och en skrapa. Sen fick jag lite förstärkning av min morfar som ville vara med och leka lite med Saaben.
Skar ut en bit i min extra front.
Och sen samma bit på bilen, lite klurigt att mäta men tror det blev ganska bra.
Kanten på den ny fronten var inte den bästa så den byttes också.
Grovslipat svetsfogarna.
Fortsatte lite längre in i hjulhuset där jag vet att det var ett rosthål. Jag tror att det är en kombination av bromsvätska och vägsalt som har fått det att rosta så fint här. Någon tidigare gång hade någon också popnitat på en plåt över lite mer rost.
Lite av rosten var i golvet på bilen och i lite dumma vinklar så jag åkte till min morfar och byggde en karossnurra av två gamla motorstativ.
Hittade lite skrot som blev bra till snurran.
Fick svetsa ett rör mellan motorstativen för att få det stabilt men nu är bilen på sidan. Blir ju lite lättare att jobba på undersidan nu jämfört mad att ligga på golvet.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
Attachments:
Kul med alla kommentarer, ska försöka göra renoveringen så bra jag kan. Jag ligger ju lite före med renoveringen nu så jag tänkte slänga upp lite bilder. En del bilder är tagen med en rutten så ni får ursäkta den dåliga kvalitén.
Börjat riva lite och ta bort motorhuv skärmar mm för att kunna komma åt rosten lite bättre.
Här kan man se lite mer lagningar runt fronten och den vackra v4an som ligger i nu.
Det gick åt lite wd40 för att få loss allt.
v4an ute för sista gången.
Till hålet i motorrummet hade jag turen att hitta en avkapad front från en 65a som jag kunde ta bitar ifrån.
Fortsättning följer.
Attachments:
Du har PM.
