Fjompen
@fjompen
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hei!
Hadde akkurat samme problem med varmgang på min Strøm-motor. Hadde justert inn tenningspunktet etter merkene. Forsøkte også med fast tenning uten at det ble noe bedre. Trodde det bare var slik med trimmet motor.
En gang tok den elektroniske tenningen kvelden, og gamlingen satte da inn en vanlig stift frem til ny elektronisk var på plass. Til alt hell hadde han glemt å dra til klemmen som holder fordeleren fast, slik at den løsnet etter et par kilometers kjøring. Da stod jeg der uten tenningslampe. Ble til å ruse opp motoren til ca 4000 omdr. og deretter vri på fordeleren til motoren gikk som best, og så litt tilbake.
Hvilken forskjell det ble! Var som å få 30 hester ekstra. Varmgangen forsvant med en gang. Ble mye prøvekjøring den kvelden😁
Mvh
Johnny
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Se der ja!
Det var tydeligvis standardmål på svinghjulet. 16,6 mm mellom de forskjellige nivåene. Lamellen er 7 mm. Lagde 4 mm distanser, men må rundt for å se om jeg kan finne noen bolter som er litt lengre i det sylindriske partiet. Prøvemonterte trykkplaten og da havner senterringen 2-3 millimeter utenfor trykkplaten.
Fungerer umbracobolter eller blir de for harde og sprø?
Takker for hjelpen så langt.
Mvh
Fjompen
Attachments:
Ingen som har erfaringer med shimsing av solfjader i Sveariket? Nekter å tro det.
Her er det 1,5 m snø og det meldes pøsregn i morgen, det ligger i grunn klart til montering i morgen.
Får finne opp kruttet på nytt og shimse etter kompasshøna om ingen har erfaringer å komme med.
Fjompen
Da er saken løst. Bestilte FRAM CA3333 og fikk et som passet. Er vel dette som passer til Super’n.
Mvh
Fjompen
Skal se om jeg kan fikse et bilde i morgen. Tror jeg fant grunnen til feilbestillingen. Ser nå at det finnes et filterhus for dobbelforgassere også. Tipper at filterhuset er tatt derfra. Både underdelen og lokket er ombygd for å passe til 40 DFI. Er et ekstra rør inn i lokket.
Mvh
Fjompen
