jerrys
@jerrys
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Kolla om du har gnista. Om inte, fila brytarna, troligen är de oxiderade då den stått ett tag.
Jag ska ta några bilder under också. Jag har inte tittat alls där än. Jag måste bara göra mig redo psykiskt och intala mig att jag har en nästan ny svets som jag är jättenöjd med och plåt är ju ganska billigt.
Lollo wrote:Det är den bilen som gick under klubban i Filipstad, fanns det nya papper på den?
Det är samma kapslar på 92:an som 93 och 96.
Den saknar även liste på bakskärmarna och ska väl vara mörkare röd.Jag har idag kollat lite mer. den ska vara mörkare röd. Den är omlackad i dörröppningar och även på dörrarnas insida så det är iaf hyffsat seriöst. Lacken är väldigt blekt och sliten. Den ser flammig ut bitvis. Men det är inget jag kommer att göra nåt åt. Det passar min smak.
Och några fler.
Jag tog några fler bilder idag.
Jag har inte visat den fula sidan av bilen än. Den har ett knytnävsstort rosthål i vänster framskärm som nån har lagat med ett valvoline-klistermärke. Vi får se hur jag gör. Jag måste nog svetsa i en plåt där eftersom valvoline-klistermärket gått sönder och är nya såna är svåra att hitta idag. Är det nån som har ett?
Nej, den är inte startad än. Den har plats 3 i kön in i garaget just nu. Men en uppstart före sommaren borde väl gå att lösa. Ni som vet. Vad behöver man göra innan man ger sig på ett startförsök på den? Den har stått sedan stenåldern nån gång. En ”vanlig” motor byter man olja på innan men vad gör man på en 2-taktare? Jag vill ju inte förstöra nåt.
Det finns bara gamla papper. Men en ursprungskoll på vv och en regbesiktning så är den med i rullorna igen. C:a 1700kr totalt.
Listerna på bakskärmarna saknas, hålen för clipsen också.
Angående kulören. Den är iaf röd överallt. Jag ska jämföra insida och utsida på några ställen. En sån här gammal bil kan säkert vara omlackad både en och två ggr och då de brydde sig nog inte om att det skulle vara rätt kulör då. Det var ju bara en gammal bil. Men allt sånt hör ju till bilens historia. Likaså bulor och repor och annat slitage.Jag ska inte försöka försköna den alls. Bara laga rosten och fixa bromsarna och göra den driftsäker (om det går). Den ska se ut som den gör nu förutom att jag ska montera navkapslar. Är de speciella på 92:an eller går det med alla bulliga? De lyckas alltid vara borttappade på de saabar jag köper.
