Joakim Vahlberg
@joakim-vahlberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tusen tack för svaret! Då kan jag nog lika gärna lägga ner det projektet och fokusera på enklare uppgifter 🙂
/Jocke
Nja, det sitter någon slags papperpackning eller dylikt mellan insuget, med spridarna osv, och topplocket. Snodde en bild från nätet där man har tagit isär delarna i fråga.
Ok, nu är jag med! Vore ju guld om det visar sig vara felet. Hade inte klockan varit 23.30 nu, så hade jag sprungit ut och testat med startgasen direkt! 😉
Jag hade exakt samma problem med en 2.3i -93 och den gången låg felet i att packningen mellan insuget och toppen var trasig och sög tjuvluft. Prova att spraya startgas där insugsröret möter topplocket och notera om bilen reagerar på det
Hej!
Det lät ju mycket lovande, ska kika på det! Du syftar alltså på insugsgummit?Mvh Jocke
Om du har felkoden på luftmassemätaren så sitter troligen problemet där! Koppla ur kablaget från denna & testa om bilen går bättre. Då är värmetråden som sitter i massamätaren av & bilen går som skit.
Har både provat koppla ur lmm och bytt till en annan, men bilen uppträder exakt likadant ändå!
Tack för tipset! Vevaxelgivaren är ju en av få grejor jag inte testat byta än 😉
Ok, jag ska testa rucka lite på kabeln!
Felkoderna då.
22451: bränsleblandningen för mager på tomgång pga luftläckage. MEN VART??
Felkod 25651: air mass meter signal low.Hallå? Är det aldrig någon här och läser inläggen eller? ?
