Jonas Öhlin
@jonas900
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för svar, började misstänka det när jag inte såg några hål på insidan och att själva locket var lite för tjock för bara fjädern. Så nu är den rengjord, justerad och i hopskruvad, får se i framtiden om man lyckades 🙂
Jag lägger in en bild så kanske det blir lättare att förstå
jag har markerat hålet med en röd ring
Attachments:
Ja precis, när något jävlas får man göra nått roligt, så glömmer man fort det andra
Ja, både och kan man väl säga. Jag har fortfarande inte hittat något uppenbart läckage, men motorn sitter fortfarande fast. Har i och för sig inte gjort så många försök sedan sist, men jag sprayar lite 5-56 då och då och hoppas att det ska hjälpa.
Nästa steg blir att försöka vrida runt motorn via hjulen och se om den rör sig något. Kopplingen känns också stum, så där behöver jag undersöka lite närmare.
Hittills har dock det mesta av tiden gått åt till att röja och göra i ordning platsen där bilen ska stå över vintern, så den mer noggranna felsökningen får vänta tills den står under tak.
Under tiden håller jag på att renovera fälgarna, så lite händer det i alla fall. 😊
Ja det borde gå att lösa relativt enkelt
Ja det kan ju vara det som är orsaken till varför tidigare motor byttes ut, jag har tvättat av allt och det var då jag reagerade på att det var otroligt mycket smuts och olja runt motorn men nästan inget i motorn.
Jag menar skruven som sitter i chokespjället, den saknas
Mvh, Jonas
Pluggen sitter där men vet ej om den är tät, det är nog en bra idé att fylla på lite olja och se vad som händer. Ska testa det!
Men jag upplever inte att ett litet läckage kan smutsa ner så mycket runt hela motor, men den har som tur nog en väldigt bra dokumenterad historia där alla kvitton sparats och tankningar skrivits ner i en körjournal. Den fick en utbytesmotor i början på 80-talet så den kan ju faktiskt vara gammal olja och smuts som aldrig tvättas rent tidigare.
Bilen är helt komplett, det ända som saknas är skruven till luftfiltret och SAAB logga i grillen (så klart är alla delar inte i bra toppskick men de finns)
Ja förhoppningsvis är att någon slang torkat söner eller att kylaren har ett litet hål någonstans, men har inte sett något hål än men även ett litet hål tömmer ju systemet under den tiden den stått still, hoppas ju att det är lika med oljan i motorn att det är någon tätning som som läckt under lång tid. Får fortsätta att demontera tills jag ser något misstänkt.
jag har tömt några burkar 5-56 i cylindrarna utan framgång än men har ju i och för sig inte försökt så många gånger, Har bara haft bilen hemma i en vecka drygt.
Kan hända att det blir en projekttråd av denna, kanske är vettigt med en tråd där man får bolla tankar och ideér.
Hade en Saab 90 för en massa år sen, liknande problem med skillnaden att sakerna du nämner glappade, trodde först att det var något jordfel, så gick över jordpunkterna utan att det blev någon större skillnad, tills en dag då jag körde i en rondell och upptäckte att när jag svängde vänster så började bilen tuta. Det visade sig vara väldigt skavda kablar som gick längs med rattstången, så om du inte har kollat de kablarna så kanske det är värt en koll
Ja det är ju i sig ingen nackdel att priserna stiger, då blir det mer försvarbart att renovera dessa, det är en av anledningarna till att man tyvärr tackat avstått från några då det har blivit allt för kostsamt att laga till dem (jag har inte möjlighet/kunskap att fixa själv så det måste fixas av ett proffs).
Så det är alltid en svår avvägning vad man ska köpa, billigt och lägga mer pengar på renovering eller tvärtom.
/Jonas
Hej, nej inte hittat någon passande än, så det är klart att det kan vara intressant, är helst ute efter en icke Talladega men ”vanliga” 900 turbo verkar vara omöjliga att hitta i passande skick ( i alla fall här upp i norr)
Du får höra av dig igen om du har kvar den när snön är borta.
en lite nyfiken fråga bara, priset är bland de högre jag sett på några år, har tackat nej till hyfsade bilar för mycket lägre summor, (högre miltal så klart också), då jag tyckt att det blir för kostsamt att få den i bra skick. Men är det en bil utan rost och större skavanker så är det ändå intressant.
