Leif Gösta Erlingf Karlsson Karlsson
@leffe1953
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej Janne. Jag vet inte om jag har hittat felet än. Kylluften från kylaren går ju ut dät det är lättast. Nu blev glipa större vid batteriet och luften knallade ut där. Och så är det inte lika varmt nu. Jag får hålla koll på batteriet. När jag startade motorn så sjönk spänningen till nio volt. Det tyckte inte labasonden om. Och då tändes check endien. När generatorn började ladda så visades inga fel på datorn men check endien lyste.
Janne du ska ha en bra vecka.
Mvh
Leffe.Hej. Inget problem med fläktar och kylarna är öppna. jag har testat utan låda på batteriet, Jag satte en avvisare mellan övre kylar slang och batteri. ingen strålningsvärme från slangen. batteriet kallt från botten upp till övre delen. där var batteriet varmt. (Ett batteri tåler inte tempraturer över + 50 grader celcius. mitt var varmare när jag upptäcket att något var fel.Batteriet tar inte emot laddnig när det blir så varmt. men tar emot laddning när det har kallnat.).
igår så såg jag att huven var högre upp på vänster sida än den högra. huvlåset låste inte på vänster sida Fet var en springa på 8 10 mm större än högra sidan. det är klart det är ju över tryck på kylluften under huven. Den tar den närmaste vägen ut och det blev över batteriet.Jag justerade det vänstra huvlåset.
Jag körde 6mil med bilen och startade några gånger det funkade och batteriet var inte lika varmt som innan. jag får kolla under en längre period innan man kan säga hur det gått.Sedan så var det väldigt varmt ute under sommaren när jag hade problem.
Jag hör av mig hur det gått.
MVH
Leffe.Hej tack för svar. Jag har bytt generator till en ny. Bytt batteri till ett nytt. Batteriet håller 12.2 volt med lyset på med motor avstängt.
Generatorn laddar 13.9 volt. Det verkar som att med denna sommar så får batteriet värme ftpn kylaren och övre kylarslangen och så sitter plastlocket på. Tar jag av locket på batteriet så är det över 40 grader varmt. Får batteriet vila till dagen efter så är det ungefär halvlladdat. Sätter jag i ett batteri som är fulladdat och kör 5 mil och behöver starta en tre gånger så tänds check endien batteriet är väldigt varmt. När jag kommer hem byter jag batteri till ett fulladdat och kör korta sträckor då funkar allt batteriet är ej varmt.
Ja tror Saaben är bygd för kallare klimat ön vad vi hade i simmar
Tack för svar..
Leffe.
