lennart s
@lennart-s
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
YES YES YES we finally made it!
Så äntligen lyckades jag, hade besök av en Saab vän från Japan som ville göra ett försök. Vi provade som vanligt luftade bakvägen men igen tryck ppbyggnad eller motstånd i kopplingspedalen alls.
Vi lyckades sätta dit orginal kopplings plastslangen igen den genomskinliga gula som var lite kort nu, men den räckte precis.
Det kopplingsrör Saab 900 som enligt Skandex.de skulle passa på min 99-69 passade inte pga fel gängstigning.Tog loss den nyrenoverade slavcylindern igen som jag köpte från Skandex.de för att lättare se om luft fanns och om den rörde sig ngt, vi såg att luft rörde sig från huvudkopplingscylindern, så då började vi misstänka denna.
Vi plockade ned huvudkopplingscylindern, rengjorde, demonterade allt en gång till och kollade så inga o-ringar eller dylikt hade gått sönder efter förra årets försök då jag tryckte väldigt hårt på pedalen för att få slavcylindern att röra sig (var då fastrostad) vilket den inte gjorde. Inget fel i huvudkopplings cylindern, möjligen att det fanns lite smuts i lilla hålet som rengjordes igen (allt detta gjordes förra året).
Efter återmontering av huvudkopplingscylindern provade vi lufta bakvägen, inget hände. Nu var vi nära att ge upp men jag lyckades ju bygga upp trycket förra året genom att via lilla lufthålet i påfyllningslocket i huvudkopplings cylindern med kompressorns blåsmunstycke försiktigt blåsa så luft och olja pressades ut den normala vägen ut via luftnippeln i slavcylindern. Stänga luftnippeln vid slavcylindern samtidigt som jag slutade blåsa. Viktigt att överfylla med bromsvätska så nivån inte blir får låg för det går åt en hel del bromsvätska innan all luft är borta. Det lilla lufthålet i locket hittar men genom att försiktigt bända loss övre runda plasten i locket med en kniv, då kommer man åt att pressa luft med ett blåsmunstycke
Nu plötsligt fanns det tryck i pedalen! Så vi startade motorn och körde lite fram och tillbaka i garaget. I morrn blir det att avfetta bilen då förra året när jag byggde upp trycket så hårt så lossnade kopplingsslangen flera gånger och spred bromsvätska över hela motorrummet…
Tack för alla tips. Ännu en 99-69 har nu chans att komma vidare i renoverings arbetet.
Stort tack för alla lösningsförslag, jag kommer prova allt när jag får en lucka i vardagsstressen, tyvärr slut på semestern nu. ..Återkommer med resultat om jag lyckas, det konstiga är ju att jag lyckades förra året innan jag då gav upp och beställde ny slavcylinder. Fortsättning följer…
Hej Johannes,
Jo jag har tryckt tryckt in bakvägen via kopplings slavcylindern för att få ut all luft, men inget skillnad, inget tryck byggs upp i kopplingspedalen, inget motstånd alls.
Menar du att det finns ett spel mellan kopplingspedal och huvudkopplingscylindern på torpeden som kan blivit fel efter jag plockade ned och renoverade den?
Eller menar du kopplingsspelet mellan hävarm och slavcylinderns pinne?Mvh Lennart
Hej igen
Tack för svar och tips. Men nu ger jag snart upp…förstår inte vad bekymret är. Har bytt den mjuka provisoriska spolarvätske plastslangen mot en tjock svart gummibränsleledning som tål 10 bar WP så den borde väl kunna duga provisoriskt? Har besökt 4 olika firmor inom hydraulic slang / bromsrör ingen har eller säger sig kunna få fram denna rör- eller nippeldimension som sitter på detta tidiga kopplingssystem på 99 så jag kunde få ett nytt stålrör tillverkat…
Provade med nytt Saab 900 kopplingsrör som har fel gängstigning för min slavcylinder och huvudcyliner men kan ju kanske försöka föra över de gamla skruvnipplarna på detta rör och sen bocka om.MEN innan dess vill jag först kunna känna lite motstånd i pedalen. Som sagt koplingsslavcylindern är ny. Huvudkopllingscylindern är renoverad och jag lyckades bygga upp trycket förra året tills plastslangen lossande av trycket, därav byte av fastrostad slavcylinder…
Har nu provat att lufta med tryckluft blåsmunstycket via luftningshålet i behållaren så ren bromsolja Biltemas DOT4 pressas ut genom luftnippeln på slavcylindern med slang i bromsvätska för att inte suga in luft bakvägen, hjälper inte.
Har nu även provat det andra som flera rekommenderar att trycka in bromsolja genom luftnippeln på slavcylindern dvs bakvägen under tryck, ingen skillnad inget pedal tryck.Provade även att suga ut luftbubblor med vacum via luftnippeln hjälpte inte heller.
Den nya slavcylindern rör sig inte mer än några mm och inget pedaltryck.Vad fasen gör jag för fel eller är det huvudkopplingscylindern som gett sig igen så jag får plocka ned den igen?
Jag rörde inte kopplingspedalen när jag tryckte bromsvätska bakvägen, eller tryckte med trycklyft i behållaren, i båda fallen får jag ut ren bromsvätska utan luftbubblor efter några sekunder, var det rätt?
Traditionell luftning har provats med öppen luftnippel, ned med pedalen, dra åt, inga luftbubblor. Men detta skall ju tydligen inte gå att göra på 99 utan det är de två andra metoderna som jag provat som gäller vad jag förstår av forumtips.
Tacksam för era ideer och råd
