lennart sonett
@lennart-sonett
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Martin wrote:Välkommen åter!
Börja helst din kontroll på själva oket.Det brukar vara lagom att skruva i botten och sedan lossa ett halvt varv så att beläggen precis går fria från skivan. När den justeringen är klar kan du börja jobba dig framåt. Lagom spel mellan ok och bromswirens hävarm brukar vara en enkronas tjocklek.
Ett knep är att helt enkelt klämma fast en enkrona mellan hävarm och ok och sedan justera wirarna tills enkronan faller i golvet.
Jag vill bara lägga mig i diskussionen med att inflika att du MÅSTE justera wire längden INNAN du justerar insexskruven i oket. Annars blir grundinställningen fel. Jag justerar med ett 1mm framvagns justering shims, därefter justerar man in skruven till det inte går att snurra skivan och sedan ut 1/4 varv. Då får du 2hack trögt, 3hack fast. OM skivor och belägg är bra. Polerad rost på skivorna kan INTE ge bra broms.
Jag är inte säker men har inte SAAB91 kamrem? …..
Alla bensin (4takt) SAABar innan GM har kedja, Triumph 1,75 1,85 Saab B20 B201 B202 B212 B204 B205 B206 B234 B235 med överliggande kamaxel.
förutom 95/96 V4 som har kammen mitt i motorn och stötstänger.V6 bensin motorerna 2,5 B258i (900ng) och 3,0 B308i (9000) har kamrem .
1,8i Z18XE 9-3ss sc 2003- ,Bensin V6 B284 9-3 2006-08 har Kamkedja
9-3 9-5 Dieselmotor 2,2 D223L (X22DTH) Har kamkedja
1,9 Z19DT Diesel har kamrem
Har jag missat någon?För den petiga så har 2takt motorerna INGA kamaxel transmissioner p.g.av avsaknad av KAMAXLAR
Vad som kommer kan vi bara gissa.
Jo det är jag. Som jobbar på SAAB specialisten i Varberg. Ja det var många som drog i Knut de dagarna. Vi ska försöka att ha fler försäljningar. Ev i höst. Återkommer med info i Bakrutan. Annars kan man maila sonett@posthem.se så ska vi se om vi kan fixa delen. Vi ska lägga upp en hemsida med uppgifter framöver.
Afrikansk budgivning. Om du tvekar så höjs priset ,-)
Tack för den fina bilden. (det är min sonett)
Hittade du något?Lennart
