life nelsson
@life-nelsson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Verkstadshandboken pekar på ett antal verktyg – men den beskrivningen måste gälla om man ska byta fjädrarna…. med mitt sunda förnuft tog jag enbart bort trcykplattan igår enligt din beskrivning.
kikar jag på min v4 så är den gummilisten osså delad – kromad mindre list som pressar ut den långa.
Får bli ett bilsläp och sedan avvakta nr-plåtar. :duck
Det är just bulten som sitter fram på bromscylinder som krånglar en hyla blir för låpng då huvudet på muttern är för låg. Fanns det något speciellt verktyg då tiden begravs sig?
Exakt lite längre bultar behövs! Stefan bor du i närheten av Sundsvall kan jag komma förbi så du får kan låna mina grejs.
Jag har bytt allt men genade på h- bromscylindern. Bilen har stått sedan 1964 så troligen har det geggat igen. Har beställt repsats.
Får bli så ….
Köpte min avdragare på Biltema a 299 kr rund skiva som passar de flesta broms trummor. Nya backar som har nya belägg går att köpa billigt hos saabklubb,Saab Kalle i frändefors eller veteranshop.se ….inte värt besväret att göra det själv.
Congrats Peter!
Har bromsen legat på så smälter fettet troligen därför du har fett överallt
Skruvat bort alla kopplar inget händer så risken är att inloppet geggat igen?
Har för mig att det var krånglingt att få bort banjoskruven fram på huvud cylindern.Ska ut med bilen då nästa objekt står på väntan …får köra med hand bromsen och får skruva vidare utomhus ….attans.
Bra tips! Ska kolla upp lufthålet osså på oljebehållaren…
:race nästan klar – köpt en gasolbrännare – så kommer värma och köra med don och slägga
Hi, har granskat verkar som det inte är någon mutter på dessa – 1959 – Är det meningen då man ska knacka ut lagret – släggan funkar inte … :h
Verkar vara en mutter som ska bort efter samtal med John! Synd att det inte framgår av V-handboken
