mattiasbredberg
@mattiasbredberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej, priset beror lite på vad du tänkt göra med bilen. Helst säljer jag inte som ren bruksbil. Hellre ser jag att någon tar på sig att hålla den fin och helst göra den ännu lite finare. Jag har tänkt mig i trakten av 10 tkr men som sagt, rätt köpare får den till lägre pris.
Priset beror på vad du tänker dig att göra med bilen…
Hälsningar
Mattias BredbergTänkte bara avsluta tråden.
Jag var tvungen att lämna in den till Ekman Bil&Båt. Tydligen var det kortis i blinkrelät och det drog då säkringen. Lite konstigt tycker jag eftersom jag testade med nytt relä och jag såg aldrig att någon säkring gick, men tydligen så var det så iaf.
10% rabatt får man hos EBB i alla fall.
Nej, jag har bytt säkringarna nu och skruvat lite på dem också. Kan ju möjligen vara dålig kontakt kanske.
Någon som har några andra tankar om vad man kan göra?
Tack, det skulle ju vara kanon, men går de på samma säkring ?
@EJY415 wrote:
Jag letar efter en bra verkstad i Stockholmsområdet som kan göra en storservice på en Saab 96 V4 (byta olja i motor och växellåda, filter, rundsmörja och sånt där, se så att allt ser sjysst ut inför sommarens turer, men ingenting större). Är det någon som har ett bra tips på någon som vet vad som är fram och bak på en V4:a?
Fredrik
Ekman BIl & Båt på Värmdö (Mölnvik) är Saab specialist. Och då menar jag både nya men inte minst gamla.
De har hjälpt mig hur mycket som helst med äldre Saabar, allt från ärgade blinkertskontakter till byte till nyrenoverad växellåda.
Tänkte bara tacka för alla tips. Nu kan jag nog säga att det var startmotorn. Bytte den och nu ett antal veckor senare så har den fortfarande inte klickat en gång.
Nån som känner nån som är duktig på rost och lack i Nacka/Värmdö?
Jag såg en på Saab Turbo klubbens hemsida. T16 i Hudiksvall. Är själv intresserad av den, men har inte bestämt mig för om jag vill byta min 900:a ännu.
Bara undrar om man skulle kunna testa låset genom att hålla en testmejsel mot + kabeln vid startmotorn när man vrider om nyckeln. Om ström matas fram till startmotorn, men att startmotorn klickar, då borde väl tändningslåset vara ok, eller är jag ute och cyklar?
Jag tänkte plocka en ny startmotor på en skrot, så det är ju inte så mycket pengar inblandat, men jobbet kan man ju tänka sig att slippa om det inte är den.Jaha, det sista inlägget såg jag inte. Alltså kan det tydligen vara tändlåstet trots allt.
Tack för förslagen. En fråga: Om det skulle vara tändlåskontakten, då borde väl inte bilen i övrigt reagera som om den skulle startas, dvs stereon slocknar, ljuset på bilen går ner i styrka, osv?
Tack, det är ju precis vad jag gör också. Men iof så har den andra aldrig fallerat helt, utan gått igång efter ett par ljudlösa försök. Man kan ju alltid lämna in den på verkstaden också, men det kan ju kosta hur mycket som helst för dem att byta det ena efter det andra.
