netram
@netram
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Vissa säger att det ska vara Saabs egna hydralolja men när jag bytade packningar i mina kolvar till suffletten ( dom läckte )så var det andra som sa att det gick hur bra som helst med vanlig hydralolja, så i min blev det vanlig?
Med vänlig hälsning, MårtenTack!!
Hej Stefan
Vet inte riktigt hur du menar med den lilla kabeln till lampan, men så här ser det ut på min generator:
Grov plus som går till startmotorn + en liten smal kabel med skyddad kabelsko.
Med den smala kabeln går en annan smal kabel som sitter på jord på generatorn tror jag, dessa två ligger i samma skyddshölje, det är dessa två som jag inte vet vart dom ska.
Sen har jag en annan smal kabel som sitter på ett stift ”i” generatorn.
Sen är där klart en massa andra jord kablar som är kopplade.
Hoppas att det inte blev för rörigt.
MvhDen ena är en 87 och den andra 88, båda har fått bytade eller renoverade motorer. På 88 så tyckte jag att turbon laddade bra ibland men mest halvdåligt, så då letade jag efter vacumslangar som ev va av eller sönder. Hittade en som va av som sitter trångt bakom massa slangar vid turbon. Sen laddade den friskt in på hela röda och blir kvar där tills ngt klipper och känns som man tvärstannar. Kollat mgnventil o den klickar när man gör den spänningslös, känt på wastgaten och armen går att röra på. Så såg jag att vacumslangarna är dragna på olika vis på de olika motorerna. En här på 88 från insprutning är typ blindad.
Med vänlig hälsning, MårtenSer bekant ut med rosten i bagageutrymmet. Kämpa på Micke bra jobbat.
Ja tack jättegärna :smile
Har samma problem som jorek kan ni som va med o la upp bild på hur den vita lilla plastklipset ska sitta, mv Mårten
