niklas larsson
@niklas-larsson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Kungens gamla 99 limo rullade under något år som Taxi i Linköping (tror det var i slutet av 70-talet). Bilen ägdes av min granne som hade taxirörelse. Bilen var mörkblå metallic och hade EMS-fälgar. Som liten kille tyckte jag självklart att det var en jättefrän bil. Jag kommer ihåg att det satt en liten bilstereo i baksätets armstöd (bara en sån grej, som att Kungen själv kunde sitta och spisa egen musik). Vår granne tröttnade dock på bilen efter några månader eftersom den drack lite väl mycket soppa jämfört med den Merca diesel han vanligen körde.
Jag kommer ihåg att vår granne berättade att det totalt fanns två stycken likadana 99 limos och att den andra då fanns uppe i norrland.
Bilden visar en första förädlingsfas på denna bil. Bilens ägare, Björn Ågren, fortsatte senare att förädla sin SAAB 93:a till en fullfjädrad SSK-racer, med direktinsprutad V4-motor. Bilen tillhörde länge en av de snabbaste bilarna i sin klass. Det finns ett inscannat reportage om bilen i sitt senare utförande på följande webbplats: Jaevelbergs Motorsida
Jag kollade för ett halvår sedan upp bilen via bilregistret och Björn Ågren äger fortfarande bilen. Bilen har dock varit avställd sedan 70-talet, men står förhoppningsvis och myser i något varmgarage.
Denna bil är ett stycke svensk motorhistoria som jag hoppas får komma ut på vägarna igen.
Underbart läcker liten bil. Man kan dock undra om Walter Kern hade ett allvarligt brytningsfel när han designade bilen. Kolla bara på dörrarna.
Det är alltid roligt att se specialbyggen i små serier som har överlevt genom åren. Personligen är dock den svenskbyggda Facetten min favorit.
Jag är lite skeptisk till att Länsstyrelsen i Linköping har kvar något arkiv. Den enheten som hade de uppgifterna lades ner i början av 90-talet i Linköping. Det var i samma veva som jag själv sommarjobbade på ”Styret”, vilket fick till följd att jag inte längre kunde stå i deras rum och få kopior på spännade bilar. Den enda Länsstyrelse som har kvar registret tror jag är Stockholm, eftersom det är så pass stort och kostsamt att lägga ut deras stora register på ett landsarkiv.
Jag vill även passa på att slå ett slag för ”Svar i Ramsele” (ännu en gren av Riksarkivet) där man kan beställa alla uppgifter på sin bil från 1972 (nya reg-skyltarna) till mitten av 80-talet. Fungerar som en liten Internet-shop och är inte dyr (jag har för mig att det kostar 10 spänn kopian). Deras adress är http://www.fordonsarkiv.ra.se/
Slutligen har vi den hederliga fax-tjänsten från Vägverket, när man akut vill kolla upp ägaren på en bil. Rekommenderas varmt när man blivit ”köp-torsk”.
Det är nog bara att erkänna att man ibland lägger större krut på forskning kring bilar än på att meka. Men å andra sidan är det billigt, roligt och dämpar för stunden ledsamheten över att man inte har någon garageplats.
Keep on forsking
/Niklas LarssonDet går att forska i bilens fortsatta öden och missöden, men det kan ta lite tid. Bilen verkar har funnits i Östergötland (E-län) när din far sålde den. Vad du gör är att du i det här fallet ringer upp Landsarkivet i Vadstena (tel 0143-75300) och ber att få en kopia på registreringsbeviset för bilen när den bytte ägare. Du uppger bilens dåvarande reg-nummer och ungefärlig tidpunkt som din far sålde bilen. På reg-beviset då får på posten (gratis, om det är ett begränsat antal kopior) står det nya reg-nummer bilen fick och då gör du om proceduren igen och igen och igen…tills du förhoppningsvis får ett modernt reg-nummer. Observera att du kan bli tvungen att ta kontakt med flera landsarkiv.
Volvo 140-klubben (ve och fasa) har en väldigt bra beskrivning på detta. http://www.140-klubben.org/
Lycka till i letandet.
/Niklas Larsson
