oddbjoaa
@oddbjoaa
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hei, takk så mye!
Nå har jeg skiftet kopplingsarm, ganske lett egentlig, selv om det var litt styr å få den nye på plass.
Giret funker også: løsnet det hele og vred om nøkkelen noen ganger, så var alt fint. Regner med den bare hadde hengt seg opp, men klarte ikke finne årsaken.
Da skulle alt være fint, bortsett fra en ting: frontlysene virker ikke!!! Dvs, fjernlysene virker når jeg holder bryteren inne, men går av når jeg slipper. Er strøm til pæra når fjernlysbryteren er inne, men ikke når den er ute.
Noen som har opplevd noe lignende?
Det må enten ha skjedd noe når jeg var nede ved tenningen, eller når jeg tok ut og inn frontplaten (radiator og lykter).
Tips til feilsøking?
Vh Oddbjørn
OK, hope is back. Har lest litt i boka.
Byte kopplingsarmen: Virker som jeg må ta av panseret (motorhuven) og frontplåtan. Riktig? Så skal det være greit å skru av kopplingskåpan og løsne en justeringsskruve, og så ta ut kopplingsarmen. Håper jeg da klarer å sette inn den nye uten å demontere noe mer. Riktig?
Fikse vranglåst tenningslås: har her fått noen tips til demontering, noen som har tips og råd om hvordan man åpner sperre for revers?
Bestilt kopplingsarmen, så nå er jeg spent.
*satte fordeleren så ned på nytt litt forskjellig, slik at jeg kunne vri fordeleren slik at rotoren kunne peke til begge sider av merket på fordeleren. Jaja, fikk det hvertfall til takket være dere.
Hei! I dag fikk jeg start, tusen hjertelig takk til dere for alle tips!!!
Helt riktig, hadde satt ned fordeleren feil. Satte den først litt mer riktig, fikk start, men ikke nok til å kjøre skikkelig. Vred den så litt til, slik at jeg ved å vri fordeleren kunne dra metalldelen på rotoren til begge sider av merket på fordeleren.
Deres fortjeneste, er så takknemlig, var rett ved å gi opp og gi fra meg bilen. Nå går den bedre enn noen gang.
Eneste jeg lurer på nå er om jeg skal koble vekk motstanden til coilen, når jeg har montert en standard biltema-coil. Kommer 12 volt fra/til coil til gods (fra pluss/minus utgangene)
Hilsen en takknemlig
OddbjørnTakk, skal prøve. ”Ta fram När ettans kolv står i ”nolläge” (tändläge, högst upp) ska brytarna vara i öppet läge och rotorn peka på den tändkabel på fördelarlocket som ska sitta på ettans stift.”
Jeg er nok ikke god nok til å forstå helt. Ettans kolv, hva er det? Er det hjulet under plast som dreier med motoren, og hvor det er merker? Og brytarna, er det brytarkontakten (stift på norsk) i fordeleren? Hvilken del av rotoren skal peke, der hvor metall-dingsen på toppen er åpen, f.eks.? Og hva er ettans stift?
Beklager min uvitenhet og fremmede språk;) gleder meg til å prøve,
OddbjørnTakk! Skal dobbeltsjekke at jeg satte fordeleren korrekt, men ganske sikker på det. Satte den ned uten å kontrollere først, og da fikk jeg ikke en gang puff. Satte den ned på nytt etter å ha vridd på motoren til jeg så 0-merket, og da fikk jeg puff/smell i eksospotta igjen.
Har sjekket mange ganger at ledningene er koblet slik som det står i boka (haynes og den offesielle), det kan vel ikke være feil i boka(?). Huff huff, kan kanskje være noe annet i forgasseren enn membranen?
OddbjørnTakk for svar. Rotorakselen er inte veldig løs, bare så vidt det er eventuelt.
Har nå blant annet byttet rotor og ny coil og coilledning. Har gnist, men starter fortsatt ikke. Bare ”puff” med litt bensinlukt i garasjen.
Kan det være at tenningen ikke er stilt inn riktig? Jeg har ikke satt fordeleren ned feil (180 grader), men har ikke innstilt noe annet enn selve avstanden på brytarkontakten.
Er det i så fall noen som har oppskrift på tändinnstilling? For amatører…. Jeg får altså ikke start, så blir vel eventuelt bare en grovinnstilling..?
Takk og takk,
OddbjørnTakk så mye!
Har skiftet membran for litt siden, men har en ny jeg skal prøve i morgen. Jeg har bestilt ny rotor, skal teste i morgen. Coilen ha jeg byttet (kjøpt fra biltema…), skal teste gnisten på ny i morgen med ny coilledning. Men hva er rotoraxelen? Hvordan kan jeg finne ut om den er gal? Ha stilt inn avstanden på brytarkontakten. Jeg fant imidlertid bare ”minimum” avstand i reparasjonshåndboken.
Hilsen Oddbjørn:)
Takk, ja, det stemmer.. var ikke klar over hvordan de så ut.
De er stilige, men jeg tenker at saab 99 1970’en faller litt mellom to stoler her. På den ene siden: Med blanke fangere og mindre plast inne er det kanskje bedre med et noe tynnere og mer elegant sportsratt.
På den andre siden virker det kanskje litt for uorginalt med et slikt gammelt treratt, selv om det var dette jeg egentlig hadde i tankene:
Hva tenker dere?
Takk for svar!
