pulver
@pulver
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Du är inne på rätt spår, du behöver ett specialverktyg. Man ska börja i hörnena i bak. Känn med fingret vart plåtbyglarna sitter och tryck stålbygeln bakåt och lyft upp över blecken. Jag gjorde ett eget verktyg av en ca 5 mm järnstång som jag böjde och svetsade fast en”klyka” i änden . Det svåra var att få dit det igen efter ett halvår. Kändes som det hade krymt.
”shotpeen-behandla?
På svenska betyder det kulbombning. Typ blästring med stålkulor för att stärka materialet.Ja, och andras.
Jag skulle inte rekomendera en sån beg axel, även om lagren känns ok. Oftast har dom fått rostangrepp och havererar snart. Sätt i nya så slipper du ta isär igen.
Hej Jens
Kanske kan hjälpa
Hittade en länk på reservdelssidan som visar bilder på hur det ska se ut, kanske hjålper.
http://biphome.spray.se/rolf.jensen/ssrspares/svspares.htmVad jag har hört är dom lika starka, den tunna är bättre mot vibrationer.
Jag har en tunn i min TT och har fått tåla en hel del.Jag letade också länge, verkar svårt att hitta.
Lyckades till slut.
Man måste inte ha för bilprovningen.Niklas
2mm tror jag räcker bra på gr 1.
Plastinnertaken mellan 63:a-66:a är ikrokade med en pianotråd i hörnorna och fjäderspiraler längs sidorna. Det tas ner genom börja med att kroka över pianotråden i bakhörnorna med hjälp av ett böjt järn med klyka i änden. Inte lätt men det går. Det finns ett specialverktyg för detta men jag gjorde ett eget.
Tänkte ligga en fråga om demontering av innertak men det var ju redan gjort av Lelle F,
Ser också fram emot tips om nertagning av innertak i plast.Förgasarna är nog lika men insugsröret ser lite annorlunda ut, MC hade ett lite kortare har jag hört. 432417 hittar jag inte i partkatalogen.
Danmarksträffen var väldigt trevlig och bra arrangerad. Synd att det inte kom fler besökare och att man inte hade sin egen bil med sig så man kunde kört i effekttestet för bara 100:-.
Tack för trevligt sällskap Tomas G med fru.
/Niklas
