rangerking
@rangerking
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tyvärr visade det sig att växellådan är trasig. Oljan var vackert guldskimrande av småpartiklar från synkringarna och när jag öppnade locket så syntes tydligt att 3ans synkring blivit förstörd.
Synd, på en i bra växellåda, man undrar varför det här händer helt plötsligt, med nybytt Quaker State Super Q5 SAE 75W och allting…Det blev till att byta växellåda, till en okänd från en skrotad bil, onödigt spännande med ovissheten om skicket, trotts att allt känns ok och oljan ser bra ut vet man ju inte förrän efter provkörning.
Nu visade sig växellådan vara i bra skick ( frihjul och växlar perfekt) förutom ett ganska kraftigt sjungande ljud vid ca 80km /h förmodligen ett lager som tagit skada av för lite olja?
Jag får stå ut med ljudet tills vidare, men behöver en ny fräsch växellåda (har annonserat efter en sådan på rätt ställe i forumet) eller uppgift på någon som kan hjälpa mig att renovera en växellåda, jag har ett par bra objekt…Någon som har en hel växellåda att sälja?
eller någon som kan renovera en v4 växellåda…
Rangerking
Växellådan har självläkt.
Lika plötsligt som felet uppstod så försvann det. Jag tvingade i växlar och tog en tur med bilen, medan jag funderade på att lyfta ur växellådan och ge mig i kast med växelförarmekanismen. Plötsligt så började växlarna gå i som de skulle, växellådan fungerar helt perfekt, enda spåret av felet är ett litet skorrande som uppstår ibland vid nedväxling till 3 ans växel.Rangerking
Mer felsökning
Jag har nu hittat felet, det är för låg spänning till tändspolen när startmotorn går. När startmotorn snurrar så sjunker spänningen vid tändspolen från ca 12.5v till ca 9.5 v och då blir gnistan för svag.
Om jag kopplar en kabel från batteriet direkt till spolen så startar motorn omedelbart.
Spänningen i spolen med tändning påslagen innan startmotor aktiveras är rätt dvs ca 12.5 – 13 v .
Batteriet är relativt nytt och drar runt startmotorn hur fint som helst.
Jag har provat att byta till en annan startmotor, men med samma resultat, också rengjort och elsprayat alla kontakter inkl tändningslås.Vad beror det här på?
Rangerking
Fortsatt felsökning
Efter nya startförsök med kall motor konstaterar jag att tändstiften trots allt är tämligen torra, borde vara helt blöta efter lång körning på startmotorn och choke.
Jag får för mig att bränslepumpen inte pumpar fram bensin som den skall, med tillräckligt tryck, bränslefiltret fylls bara till en 1/3. Men det det pumas fram bränsle i pulser det syns, skall bränslefiltret fyllas helt om pumpen fungerar ok?Min teori är att det är dålig funktion på bränslepumpen, bensinen rinner tillbaka, förbi backventil efter långt stillestånd och pumpen har svårt att bygga upp ett bra tryck.
Men borde inte motorn starta på bränslet som finns i flotörhuset efter tidigare körning, även om pumpen inte fungerar rätt?
Rangerking
