saab900aa55
@saab900aa55
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Då har det gjort lite mer under helgen.
Bytt motorolja och filter svart och fin var den gamla oljan 😀 .
Kylsystemet tömt på glykol (brun svart aktig till färgen så det var dags att byta) genomspolat och ny glykol ihälld.
Bromsvätska bytt.
Tagit en sväng fram och tillbaka på gtan och bromsarna verkar lovande. Fick bort lite rost från skivorna.
Dock så ville bilen inte stanna när man vred av tändningen, utan småhackade ett tag innan den lag av.
Så frågan är om detär tät vevhusventilation eller om det är bakomlamporna som strular?
Hur rengör man vevhusventilationen?Nä, det ska vi inte göra. Det är nästa sak att göra efter oljan och glykolen. Risken finns väl även att det måste bli nya skivor och belägg. Men det verkar inte fastrostat i alla fall. Då bilen gick att rulla någon meter när jag testade.
Det är väl på tiden för en lite uppdatering:
Då kylan äntligen har börjat släppa så tyckte vi att det var dags för ett nytt försök med bilen.
En ny förgasare hade letats upp. Så det var bara att börja med monteringen när vi anlände.Monteringen gick smärtfritt, förutom att vi fick låna en bit slang från spolarmunstycket till en slang som torkat av
på den ”nya” förgasaren. Monterade i ett batteri och tog fram startgasen… Dags för sanningens ögonblick, och jäklar nog startade den !!
Vi behövde dock hålla motgas någon minut innan den gick för egen maskin. Men då det är nästan tio år sedan den ställdes av 2001 så kan man nog inte klaga på resultatet 😀Dagens ”största” missöde var väl att spolartanken började läcka. Men någon slags ”gegg” så ska nog det problemet var löst.
Det som väntar nu är en liten service med oljebyte, byte oljefilter, byte luftfilter, urtappning och genomspolning av kylsystemet. Samt påfyllning av ny glykolblandning.
Några bilder:
Kul med svar!
Torbo: Jo, banträffen kan vara ett mål. Dock så tror jag det kommer bli skynda långsamt=)
mattem: Tack för svaret.Jodå, det kommer fram bränsle till förgasaren. Även gnista till stiften finns. Jepp förgasarolja check. Ska kännas lite halvtungt när man trycker dit förgasaroljelocket igen. Brukar fylla på det ibland på båtens förgasare(Ockelbo T16).
Fördelarlock och rotor ska vara uppkollat. Men kanske ska ta en titt där igen.
Det är möjligt att det finns en annan förgasare att tillgå. Annars ska jag ha i åtanke en weberförgasare. Dock är väl det väl kompisen som i slutändan får bestämma då han får stå för notan. Har inte alls sett mycket rost. Har som sagt till stor del gått i norr samt på Gotland. Samt stått uppställd på asfalt under avställningsperioden. Bilen i sig är gratis men givetivs så får man se så att matrielkostnaderna inte skenar iväg.Sen är det ju lite roligt att hålla på med=)
