Då så!!… Blev till att lämna in den tillslut!
Det var turbon som hade skurit den var helt stum.
8L motorolja
2st oljefilter
1st slang
1st packningsats
1st bytesturbo
12842:-
men nu går den som en ny bil igen!!!
🙂
@Dicst wrote:
Gissar på att dumpventilen/wasegaten har hängt sig, känner igen fenomenet från min egen bil för två år sedan.
Vad gjorde du åt det? Bytte ut den? eller lagade den på något vis?
Vart sitter den? Är det plåtburken som det kommer ut en axel ur som går till en annan ledad axel?
Isåfall så går det att dra i den axeln som kommer ut ur plåtburken och den rör på sig…
/Ola
Inga brytare runt gasvajer gashandtag …. Det kom på nästa årsmodell… den där statorn vad är det för något?
Har för mig att färgkoden står i bagaget bredvid reservhjulet….
Tack! Då kanske det är värt att ta vara på dem då!
Men varför har man inte sett dem på någon bil?
Jag har heller aldrig sett dessa fälgar tidigare…
Nej det står även på fälgen…
Ja men när det bara är att dra ur kabeln och trycka i orginal lamporna igen innan bes så är det inte så mycket besvär…. Tar ett par minuter men det är det extra lyset värt….
Ja det blir en jäkla skillnad monterade 35w på halvljuset lyser som om man hade extraljus på bilen. 9-5:orna har inte så bra lyse.
Hittade mitt kitt på xenonsaljarna.se
Ja det skulle jag tro de verkar ha till de flesta bilar. Kolla in hemsidan deras. har du någon fundering så skicka ett mail till info@xenonsaljarna.se så får du säkert svar.
Men det var mycket enkelt att montera antar att du också har H7 lampor i 9-3
Löste det själv efter lite skruvande
Tack för hjälpen!
En stund senare i filmen hör man motorljudet och det är inte en V4:a så den måste vara äldre än 1968
Här i Örnsköldsvik kör vi ett veteranbilsrally på motorhistoriskadagen Örnstråket!