saabotoren
@saabotoren
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Lysande! Ska ut och ge förgasaren en omgång ikväll! Tackar!
Ok, väntar med spänning på en bildbeskrivning! Kan säga att min idé med mässingsprylen på förgasaren var en återvändsgränd. Det jag trodde var någon slags kulventil var bara ett reduceringsmunstycke, typ. Funderar på det där med fördelaren som JohnA nämnde (tack för det tipset förresten), jag hade en gammal Ford, tror jag att det var, som också ryckte vid acceleration, och det visade sig efter mycket krånglande att fjädrarna i fördelaren var utmattade. Men jag får ta en sak i taget. Det vore korkat av mig att börja rota både i bränslesystemet och i tändsystemet. Ska gå ut en stund och stirra hotfullt på förgasaren och mumla saker som: Slägga…mummel…sophink…mummel…Weber… osv så kanske den kommer på lite bättre tankar och lagar sig själv!
Jag var ute och rotade lite nu i kväll, har ingen VHB till Saab V4, men hittade ett mått på någon engelsk sida. Mellan 17-19 mm stod det där. Sedan hittade jag något annat mått som var 14-17mm. Jag antar att det är trottelns rörelse, lite vagt var man mäter det, vid nålventilen, eller längst ut på flottören. Hur som helst, jag antar att det är ett mått på hur mycket flottören hänger ner, ju mer man böjer metallflärpen, ju tidigare stänger nålventilen och ju lägre hänger ”flötet”. Tror jag ialla fall. Eftersom jag tyckte det var lite luddigt så struntade jag i det. Jag kollade istället, som jag brukar, med tryckluft på lågt flöde att nålventilen stängde tillförslen när flötet var i nivå med kanten till packningsytan på den övre delen av förgasaren. Och det gjorde den. Men jag böjde den lite ändå för att vara på den säkra sidan. Skruvade i hop den och upptäckte att det fortfarande rinner soppa. Tror inte att det har med nålventilen att göra eftersom förgasaren inte flödar i traditionell mening. Det har något med lågfarts och tomgångs delen att göra eftersom det bara rinner på den högra sidan. Vilket i princip bara är ett munstycke och ett emulsionsrör. Satt det inte nån mässingspryl på högersidan? Får gå ut och riva lite imorgon!
Jo, B7s har metallsockel. (Bajonett 7mm Singelpol, fast på engelska möjligtvis). Tror 1.2w lamporna heter W1.2W ( Wedge 1.2watt).
Jag kan ha fel angående klockans lampa, men det kanske skiljer mellan årsmodeller? Bilen är från 73:a, men klockan köpte jag på skroten…
Tänkte faktiskt köpa LED lampor, lär hålla mer än 20 000 timmar, har testat det på en annan bil med mycket gott resultat!@phermansson wrote:
Det är inte den typen som går att plocka isär?
Jo, cylindern som satt där från början gick att ta isär… Nu finns den inte mer…
Jag har också låsproblem, jag saknade nycklar till dörrarna så jag monterade ett äldre handtag efter lite modifiering. Men låscylindern är kass och den går bara att låsa var 63:de gång, alltså lämnas bilen ofta olåst… Detta betyder i sin tur att jag måste sova i baksätet med ett hagelgevär för att vakta pärlan! Inget vidare av sociala skäl, grannarna tittar lite snett etc.
Det vimlar inte av låscylindrar på skroten, så är det någon som har en, eller vet var det kan finnas en så var inte blyga!Ok, ett klart alternativ till Simons alltså!
Jag köpte ”hot spark”, funkar kanon! Har visserligen bara kört 100mil eller så med det ännu, men jag tycker att motorn går jämnare och har bättre segdragning. Kan ju vara ett utslag av ”bilen går snabbare när den är nytvättad” syndromet också!
Simonssystemet såg väldigt fint ut!
Vad innebär knallesystem? Är det när man bygger själv med egna dämpare osv?
