Monika Baer
@sachmed
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Okej, här kommer en avslutande rapport:
Jag mätte igenom reläet ”i labbet” – det växlade visserligen, men verkade inte bryta den ena kontakten ordentligt. Inne i bilen växlade det sedan inte alls längre. Jag mätte också om spakens kontakter fungerade (ja), om matningsspänningen kom fram (ja) och om förbindelsen till motorn var bra (ja). Så jag beställde helt enkelt ett nytt relä och monterade in det – nu fungerar intervallet igen.
Slutsats: Det var alltså bara intervallgivaren i reläet som var defekt. Resten fungerade (återställning av torkaren till parkeringsläget).
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ja tack, det är i alla fall ett första steg! Nu får jag nog mäta igenom allt – om signalen kommer från spaken, dålig kontakt, trasigt relä eller trasig spak… det kan ju vara lite vad som helst, särskilt eftersom bilen har stått stilla väldigt länge.
Men tack så mycket!
Om jag minns rätt så satt det intervalltorkare endast på bilar med 5-växlad växellåda.
Och skulle bilen vara utrustad med intervalltorkare så sitter relät på ett separat fäste ”bakom” säkrings/relä-lådan, mot dörren så att säga.
Tack, ditt tips hjälpte! Det satt faktiskt lite mer åt dörrhållet! 😊
Attachments:
Okey, tack! Min Saab har 5-växlad låda. Och jag är nog helt vilse här… sitter reläet i motorrummet eller i fotutrymmet under ratten? Det var i alla fall vad AI:n trodde… 😅
Här följer några bilder.
