sladdarn
@sladdarn
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Vad är prisbilden på användbara saabs enkelportstoppar och 40 DFI insug, ev med förgasare, om man vill ha ss&r grejer? Fanns väl toppar till en 100hk sats men antar att det fanns vassare att köpa?
// Andreas
Ser ju bra ut. Vad är det för bil som har donerat grejerna? BMW? Har du monterat det rakt av?
/Andreas.
Om det kan vara nåt av värde så har jag använt 185/65/15 med tjockare förstärkta sidor på den senare 4,5″ fälgen på en V4 rallybil utan att det har tagit i någonstans fastän många lyft och bottenslag. Dock gjorde dom smala fälgarna att man behövde ha aningen mindre lufttryck för att inte slitbanab skulle bli för rund mot marken. Har dock inte provat standarddäck på sådana fälgar ännu.
Om jag INTE minns helt galet har jag haft en motor med toppar utan försänkningen men haft kort tändstiftgänga. Blev varse det när jag bytte stift och blev konfunderad. Ska rota i gömmorna och se om dom finns kvar.
Ättika fungerar också
Ja det vore väldigt kul att veta hur många det är.
Är det besvärligt att montera öppningsbara bakrutor om man tar bort dom fasta? Vad behöver göras, tillverkas etc?
Jag har en röd Grupp E V4 standardrallybil från -71. Absolut inte snabbast men väldigt kul ändå. Bästa placering tvåa totalt av kanske 8-10 i klassen efter en 99a en vintertävling i Torsbytrakten -04 så jättelångsamma är dom inte, men jämför man med golf GT mm så blir man ju frånåkt. Så länge det är väldigt kurvigt går det att hänga med skapligt om man aldrig släpper gasen men när det blir utdraget så man måste gå upp på 3an och 4an ofta då sackar man efter. Körde den mellan -01 och -06 tills jag plockade ner den för renovering då den varit med i rallysvängen ganska många år. Undrar hur många Gr E V4 or det finns.
En kanske dum fråga angående topplockspackningar, skulle det inte gå att modifiera V6:ans packningar och använda dom när man borrat som nån budgetvariant?
