Svenne Öberg
@svenne1
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag försäkrar min 62a TT hos Bilsport MC/Moderna Försäkringar för 693 kr/år. Helförsäkring
Det satt 135 men jag har monterat ett 140 för att XP racing rekomenderar att man använder det för att motorn ska gå mjukare med bränsle med etanolinblandning och jag tycker att det blir så. Men stiften blir för mörka så jag vill försöka ge motorn lite mer luft.
Jag har 140 huvudmunstycke och 50 tomgångsmunstycke till min 62a.
Som XP Nicklas rekomenderar för att den ska gå bättre, inte trimma antar jag.
Jag anser att jag märker skillnad, men den fyrtaktar lite vid låg belastning och stiften är inte bruna längreTack för svaren,
Ni måste ha överseende att det här är frågor från en nybörjare, självklarheter kanske för många andra. Saken är så här att när jag har ”standard” munstycken I förgasaren så blir stiften ljusbruna. Med XPs steg ett kit så blir dom svarta, då tolkar jag det så att motorn behöver mer luft. Jag kan ha fel men detta känns logiskt. Så jag måste ju prova mig fram . Jag undrar bara hur ni brukar göra. Men vad ska jag utläsa av måtten på halsringen och pipen ”sabbe”..Hej. Jag är intresserad av förgasarhalsen, munstyckena.
Jag finns i Västerås/Kolbäck. Mejla mig
svenne.oberg@spray.seDet löste sig
Ok, tack.
Då ska jag i så fall kunna flytta över munstyckena från min gamla förgasare till förgasaren dom har i Saabshoppen.
Innebär det att förgasaren måste plockas isär??Janne på shoppen säger att den förgasaren passar men att jag måste byta alla munstycke som skiljer och ev förgasarhalsen.
Var kan jag läsa om vilken bestyckning som ärHejsan. Du får gärna kolla dina förgasare. Dom får inte vara glappa i spjällaxeln, man måste känna mycket noga på båda sidor.
Jag har fått tips om två förgasare nu som påstods inte vara glappa men vid kontroll ändå var det.
Har dom legat länge så spruta gärna med wd40 förstOk. Tack för din åsikt, du tanker lite som jag men var hittar jag den batter begagnade förgasaren? Jag har inte så stort kontaktnät
