Första etappen klar!

Jaha, idag fick jag bytt stiften mot fräscha nya A7:or. Emellertid tog det en stunds (ca 10 sek) malande på startmotorn som för övrigt gick friskt innan den hostade igång, Skall tillägga att den stått i två veckor..Sedan blev jag sittandes en stund för att njuta av ljudet och lukten, trycka lite på gasen och njuta ännu mer.. Den tvekade lite innan den varavde upp med det kanske beror på choke o kall motor?? Men ÅHHH vilket härligt ljud!! Kanske behövs lite justering på mängdskruven, kolla bränslepumpen. Vågar man sig på att öppna den och göra rent filtret efter alla år???

I morrn blir det flytt till garaget där jag skall husera för att sedan ge mig på övriga detaljer med VHB´n i högsta hugg. Förmodligen behöver jagse över förgasaren och munstycken och smörja lite här och där, kolla chokespelet..

En fråga till: Törs man starta upp motorn och testa lite med olika inställningar på förgarasaren under det att motorn är igång? Samt även lossa fördelaren och vrida lite under det att motorn är igång??

Skall jag göra detta med kall eller varm motor?

Men jösses va kul det var att gå ner med verktygslådan, öppna dörren, liksom huvet och sedan byta stift.

Jag hoppas jag gjorde rätt när jag applicerade lite kopparpasta på gängorna samt på toppens ansl. mot tändkabel? Vidare, så funderar jag på att massera in lite kopparpasta på minusflätan på batteriet. Samt på generatoranslutningarna (kablage)

Nu kom jag på en sak till: Kan startmunstycket påverka själva startfunktinen. Jag menar om jag behöver blåsa rent alla munstycken. Kan det förbättra startegenskaperna??

Jaja, jag antar att detta står i VHB´n men jag är så lyrisk!!!

Nu skall jag kolla VHB´n!!

Tjohoo!!!