Kort fråga (900S)
- Detta ämne har 9 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2002-12-26 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Har 900S (90-93) samt 9000 lättrycksturbo
turbomätare vid temp- och tankmätaren,
som alla fullturbobilarna har?Om inte. Kan man montera och koppla in en sådan?
Hejsan Spejare!
Jag kan bara uttala mig om 900S! Enligt bilder i broshyren för denna finns ingen turbomätare. Det går säkert att montera om man vill. Det hänger ju mest på om det finns någon sorts utgång på insugningsröret. Att byta själva mätaren är nog inget problem.
Skall detta tolkas som att du förbereder dig på en ”S”?? Det var en till salu i vår lokalblaska; Blå börsen. Jag är själv sugen på en och skriver upp lite reg-nummer som jag kollar då och då. Svårt att bestämma om man skall ha 2 eller 4-dörrars, samt färg. Själv kan jag nog tänka mig Röd Svart eller Vit, och det lutar nog åt tvådörrars. Jag vill i alla fall inte ha en fyrdörrars i en tråkig färg, så mycket är klart!!
M.v.h ”Tobbe”Att byta mätare lär nog vara en smal sak. Den stora frågan
är nog mest om det går att koppla in turbomätaren så den fungerar
korrekt på en lättryckstorbomotor. Och i så fall hur.Det lutar åt en S ja… En röd 5-dörrars modell lär det bli.
Det finns en i grannbyn som jag gärna vill ha. Det gäller att skriva
ner regnummer och ”jaga” ägarna, för S-modellerna dyker nästan aldrig
upp hos bilhandaler eller i annonser i tidningarna…
Populär som den ju bekant är…Men 2 eller 4 dörrar? Nej, jag gillar inte sedaner alltför mycket.
Combicupéer däremot, då man vuxit upp med en 99 CombiCupé -79.
Jag minns att jag som barn (7-10 år) blev rätt förvånad över
att de flesta andra bilmärken inte hade den helt naturliga
standardutrustningen som t.ex strålkastartorkare, fällbart
baksäte och nyckeln i golvet.”Hur kunde man vara så dum att göra säten som satt fast” tänkte jag då…
Hej igen!!
Fingret slant! Självklart menar jag 3/5-dörrars! Jag gillar definitivt inte 900 sedan heller.
”Tobbe”
Läckraste 900 karossen är en svart tredörrars. Jag har en själv…
Att koppla in en laddtrycksmätare lär inte erbjuda några problem. Titta på skroten på en 900T var på insuget som slangen till laddtrycksmätaren kopplas. Laddtrycket är inte mer än 0,3 bar om jag minns rätt. De första 99-turbosarna laddar 0,7 som en jämförelse. Med andra ord kommer mätutslaget i relation till skalan inte bli så stort.Saab menade att man med lättrycksturbo betraktade turboaggregatet som vilken motorkomponent som helst, och med en livslängd i paritet med andra delar i motorn. Bortrationaliseringen av mätaren var ett sätt att ytterligare avdramatisera turbomotorn.
Citat::
…om det går att koppla in turbomätaren så den fungerar korrekt på en lättryckstorbomotor.
Turbotrycksmätaren visar trycket på insugsluften mellan gasspjället och motorn (iofs inte helt sant för nyare Saabar med Trionic 7/8). Så det är bara att dra en liten vakumslang från insuget (eller från en befintlig vakumslang m.h.a. ett t-kors) till tryckmätaren. Konstigare än så är det inte.
Martin: Om laddtrycksmätaren knappt rör sig
blir det ju inte så kul.
Självklart är
lättrycksturbo en vanlig motorkomponent, men en
900 är väl ingen bil som kan ”avdramatiseras”? HeheMårten: Men om man drar en slang från insuget
till tryckmätaren… visar den inte fel värden då?900 S laddar 0,45 bar om jag inte minns fel. Det är mer än t.ex. Volvo 760 TURBO INTERCOOLER gör.
Spejare> Varför skulle den göra det? Vad menar du med ”fel värden”?
Ni kan vara lugna, mätaren rör sig, iallafall med uppskruvat laddtryck samt upp skruvad tryckvakt.
Dock går det ju inte in mot rött. 
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
