Underredsbehandling

Beror lite på hur fint skick bilen är i och hur rädd du är om den
Redan Erik Carlsson rullade sina bilar ur leran på de afrikanska savannerna på sextiotalet och faktum är att Saab 96:orna rullas både fint och lätt (gissar att det handlar om en V4:a av signaturen att döma). Jag gjorde så här med min -66:a (detta var på åttiotalet innan de nått så hög kultstatus som nu): Skruva loss backspegeln på den sida du ska rulla upp den på, hitta lämplig grässlänt (ska luta lite mot bilen(ej ifrån ) hissa bilens ena sida så högt du kan med domkraft, lägg ut lite madrasser i grässlänten som den kan ligga på och anlita några vänner att rulla upp bilen på sidan. Säkra den där med spännband eller dylikt. Nu behöver du ingen ”gör det själv hall”. Skruva gärna ur batteriet först, rulla så tanklocket hamnar uppåt. min var en TT så jag behövde inte tänka på motorolja, kan inte garantera något vad avser en V4.a. Sedan behöver du färgskrapa, varmluftspistol. Skrapa loss det som sitter löst och skrapa kanterna av den massa som sitter kvar medans du värmer med varmluftspistolen. Borde ge en fräsch, lite kladdig yta. Beroende på hur noga du vill vara så kan du ju ta bort all massa men den som sitter brukar sitta bra. Själv behövde jag svetsa lite och det gick utmärkt när bilen låg på sidan. Därefter på med ”Hagmanit” underredsmassa där det saknas, går med pensel och spackel, den hårdnar efter ett tag. Hagmaniten är ju ett varumärke och jag har inte använt den sedan åttiotalet, kan inte lova att den finns kvar, du får kolla. När det är klart är det bara att rulla tillbaka bilen på hjulen igen. Du bör kolla plåten där massan har släppt, ofta släpper den för att det finns rost under.
OM DU PÅ ALLVAR TÄNKER RULLA BILEN!!! Se till att tänka ordentligt på säkerheten, säkra av ordentligt med grova spännband och håll barn och obehöriga på säkert avstånd. Var extremt noga när du släpper ned den igen. Rätt genomfört funkar det bra, men är du osäker, låt bli!
/H

Bilen skall vara torr annars bygger du in fukten med massan.

/B

Varmluftspistol kan du hitta för ett par hundra spänn på Clas Ohlson, Jula eller liknande… Kan ju va bra att ha om du ska bängla på med något annat nån gång.

Hej

Jag skulle ha oljesprutat underredet med sågkedjeolja. Gör man det vår och höst, då rostar det aldrig.
lika under skärmar, fjädersäten och dyligt…funkar kanon…
och om det skulle råka finnas fukt på underredet så tränger oljan ut fukten. Men för miljöns skull ska du använda biologiskt nedbrytbar olja. oljespruta kan du göra upphissat med domkraft och kompressor med tektylspruta. enkelt och billigt. man bör inte spruta nyare bilar med kedjeolja, då kan befintligt rostskydd lösas upp.
MVH/
Håkan C

Det är inget jag rekommenderar, men lättast är om du lägger tunnflytande massa eller linolja på rosten, det ska tränga in och stoppa så det inte rostar mer än vad det redan gjort. Låt det torka och lägg tjockflytande massa ovanpå.

Men det är naturligtiv bäst om du slipar bort rosten först. Det är rätt lättsamt med ”grovrengörare” från tex Claes Ohlsson. Finns för både rondell och borrmaskin.

Parentes:
För ett tag sen läste jag ett test av olika tunnflytande underredsbehandlingsmedel och Biltemas fick faktiskt riktigt bra betyg, andra plats om jag minns rätt. Trängde in bra och stoppade befintlig rost. Bäst var rå linolja, men det är lite besvärligt att hantera då trasor och dylikt med linolja på bör blötläggas då de annars kan självantända!

Den massa du beskriver liknar mer plast. Bitumenmassan är seeeg och tuggummiliknande och krullar sig inte på samma sätt vid uppvärmning.

Linoljetestet som gammsaben skriver om fanns med i Classic motor för typ året sedan.

Blanda inte de olika rostskyddslösningarna med varann nu bara, utan håll dig till en linje/system. Att spruta linolja i en modern bil med vaxbehandling kan bli bara skit, eftersom dessa inte tål varann riktigt beroende på fabrikat. Fråga någon på en V.A.G-verkstad får du höra…
I en gammal ”obehandlad” bil är nog som testet säger linolja bäst, eftersom det dricker in lättare mellan fogar och plåtar än ett tjockare ”tunnflytande” medel gör.