Hagmans Sprutspackel??
- Detta ämne har 24 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2007-03-16 16:00 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag köpte en burk + härdare av Hagmans Sprutspackel på Mekonomen precis innan stängningsdags. Då jag öppnade locket, som fö satt hårt och med någon sorts vaccum, var konsistensen mer som lera än flytande som jag minns det. Så trögflytande skall det väl inte vara?Jag tänkte be att få en annan burk, men samtidigt vill jag komma igång i kväll.
Går det att använda? Jag har en känsla av att kvaliten blir lidande.Jag tycker du ska fundera på om du ska använda det överhuvudtaget? Ingen lackerare använder sprutspackel idag, man får lägga ner mer tid på underarbetet och sen bara ha nån tunn slipgrund istället.
Nackdelen med sprutspackel är att det är hygroskopiskt så om du lägger på det och sen kanske låter objektet ligga nån dag i normalt fuktig miljö så har du till 99,99% lackblåsor om nåt år.
OK, tack för svar.
Klart värt att fundera på till nästa gång. Jag tänkte ge mig på att slipa efter två timmar, så fukten känns hanterbar.Åter till kärnfrågan.
rent spontant låter det ju inte normalt? Det står inte på burken att den ska förtunnas vid sprutning då så att de har missat att säga att du behöver mer saker?
Hej!.Ang det hårda sprutspacklet så är det normalt .Man får röra om det och kanske ev förtunna med cellulosaförtunning så klumparna löses upp.Det står på burken att man ska förtunna med ngn special 4000-förtunning har jag för mig . / Mats
Hej Martin
Det var ett tag sen jag använde sprutspackel men det låter på din beskrivning som om det är väl tjockt i din burk. En tanke jag fick är att kanske härdaren också är förtunningsmedel för Spacklet. Jag saluför en klarlack som fungerar på det viset där man alltså både får härdning och förtunning ur samma produkt. Kanske är jag ute och cyklar men ändock en tanke på möjlig lösning.Mvh
PatricMartin wrote:OK, tack för svar.
Klart värt att fundera på till nästa gång. Jag tänkte ge mig på att slipa efter två timmar, så fukten känns hanterbar.Åter till kärnfrågan.
Martin// Du får fuktblåsor under lacken oavsett hur torrt du har det när du arbetar med det. Jag har en sån bil…
Jag köpte ingen förtunning, eftersom jag har ett knippe burkar med olika typer av förtunning.
Men jag får känslan av att det är fel på spacklet mer eller mindre bekräftad. Konsistensen är ojämn plus lite annat som gav en aning om att något inte var som det skulle. Det blir nog till att lämna tillbaka burken imorgon.
Tack för svar allihopa. 🙂
Burken återlämnad. De hade råkat ut för sprutspackel med liknande fel tidigare. Möjligen var det en frysskada, jag vet inte. Nu överger jag sprutspacklet och spacklar med spackelspaden och slipar mer istället. 😉
Hum.. sprutspackel använde man ju när man byggde epor *ler å tänker på det är snart TRETTIO ÅR sen!!* Finns ingen som helst anledning att använda detta idag med tanke på vilka fillers det finns.
Spackla, grovrikta med långbänk/kloss å 40-80 papper
Finspackla å dra över ytan med långbänk/kloss å 120 papper
Slutspackla repor & lackövergångar klossa/maskin på ytan med 3-400 papper
Spruta en filler över den bearbetade ytan
Dra över med 4-600 papper
Lacka…
Och lik förbannat säljs det…
Använder en tryckluftsdriven ”långbänk” på cirka 400 mm.
Martin wrote:Och lik förbannat säljs det…Använder en tryckluftsdriven ”långbänk” på cirka 400 mm.
Jopp tex. till hårt åtgångna skoterhuvar är det kalas att använda. Sen ”bär sprutspackel upp” ytan på ett helt annat sätt än en filler som gärna vill sjunka om du har varit för slarvig med underarbetet.
Har själv en tryckluftsdriven långbänk som komplement till den vanliga regular handkraftsdrivna. Den är ett helt oumbärligt vapen på långa plana karosserispeglar men annars så föredrar jag nästan att ”handhasa” spacklet. Med tiden så kommer snitsen på att slippa få det mesta i pulverform på golvet och jag undrar ibland hur många ”ton” man slipat av alla bilar egentligen…
Långbänk? :confused:
Manuell långbänk:
Åsså en luftdriven:
Är det det som också kallas surformfil?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
