Hastighetsmätarvajer 2T/V4
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2008-03-03 16:29 av
.
-
Inlägg
-
Jag håller på att konvertera ett gammalt 1977 95:a ”vrak” till en 67/68-långnoshybrid.
Instrumentbrädan är bytt till den gamla och jag har nu skaffat en hastighetsmätare med rätt ”look”. Jag vet inte om denna äldre hastighetsmätare är från en tvåtaktare eller från en V4, men infästningen för hastighetsmätarvajern är inte samma på som originalmätaren från -77.Frågan är alltså: Räcker det att byta hastighetsmätarvajer för att få det att funka?
Jag har fått lite olika bud från olika håll på kring denna fråga.
/JacobOm jag nu inte mins fel så ligger gränsen på olka infästingar på tom -69=gänga
Fom 1970-80 bajonettfatting.Hmm nu prtar jag V4 men jag skulle änka mig att i alla fall fom 65 till 69 så är det lika.
Gammelmätaren jag vill ha i bilen har gänga, -77:ans original har bajonett, så vajern som sitter i bilen passar uppenbarligen inte till gammelmätaren. Löser jag detta genom att skaffa en vajer passande t.o.m. -69? Passar denna vajer mot växellådan i 77:an?
En annan anledning till att jag frågar är att det har sagts mej att en mätare från en tvåtaktare inte funkar i en V4 på grund av någon intern skillnad (utväxling?), alltså att en mätare från t.ex. en -67 tvåtakt inte passar i en -67 V4, trots likadant utseende. Är det så?
Jag vet som sagt inte om min mätare kommer från en 2T eller V4, bara att den är från ”långnos-perioden”.
/J
Det är samma gänga på ALLA 4-växlade lådor. Tro tom det är samma på alla 3-växlade också.
I alla fall senare 93 och 96a 3-växlat är lika som ALLA 4-växlade så är är det inga problem.Vad som skilger en 2T och en V4 låda är slutväxen.
Då hasigmätaruttaget sitter på piongaxen så kommer hasigheten bli fel med olika slutväxal.
Mätaren från en 2T(7:38 slutväxel) kommer funka i V4(8:39) men visa FEL.Finns det inget nr på baksidan av hastighets mätaren??
Jag vill minnas att 68 och 69 mätarna hade en bromsvarningslampa och detta hade ínte 2T mätarna.
Jag har eventuellt en 68 mätare liggande om du är intresserad.
Mvh
///HaraldAha! Då var båda de motsägande uppgifterna riktiga.
En person sa: Nej, det fungerar inte, det är olika utväxling.
En annan sa: Ja, det passar, det är bara att byta vajer.
Nu har jag varit i garaget och kollat på mätaren. Den har inga kontrolllampor. På baksidan är stansat ”W0 575” och stämplat ”45” över ”11.66” (så den är uppenbarligen från en -67:a).
/JDet finns ju också möjligheten att flytta en äldre mätartavla, visare och kromring till en modernare mätare. Kontrollamporna får man förstås sätta nån annanstans på brädan. Men annars är det enda problemet att en modernare mätare har ett sifferhjul till i vägmätaren, så man får modifiera den äldre mätartavlan för att klara detta.
Gjorde en sådan operation själv för snart 15 år sedan när jag absolut skulle ha en -64 bräda i min -73:a. Det hade antagligen varit enklare att leta rätt på en mätare från -68 eller -69, men jag tog vad jag hade.
Är det ingen som utifrån numrena kan konstatera om mätaren är från en 2T eller V4?
I november -66 gjordes väl båda typerna?
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
