Vägskatt
- Detta ämne har 34 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2008-05-21 12:53 av
Martin.
-
FörfattareInlägg
-
Nyåret 2010.
Vägverket utreder detta. MHRF är en av VV´s remissinstanser och jag vet att MHRF motsätter sig en förändring.Vägverket har bland annat fått upp ögonen för folk som säljer bilar på Blocket mfl ställen med argument som tex ”billig i drift, ingen skatt och besiktning vartannat år” dvs 30-åringar som saluförs som billiga bruksbilar som skall användas året om istället för entusiastbilar som rullar 50-150 mil per år.
Ett fåtal som förstör för ett flertal. 🙁
maj 8, 2008 kl. 13:43 #121298Kan man dessutom ”krångla till sig” en veterafordonsförsäkring, så åker man ju billigt till stormarknaden och handlar och till jobbet och till sommarstugan och …..
Som sagt; sådant förekommer 😡
maj 8, 2008 kl. 14:07 #121299Finns ett förslag om att låsa till 1975 års modell och äldre om jag inte minns fel. Inte bra…
Utredningen i PDF-format
En hel del snömos, men jag skall plöja igenom den i sin helhet vid tillfälle…
de pratade om att låsa från ett visst årtal, men de som hunnit blivit veteraner skulle få förbli det, det är vad jag hörde, alltså om det ändras 2010så blir det 1980och äldre bilar som blir veteranare.
Bara något jag hört
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
Det låter iofs rimligt, men följ länken ovan för att se originalet.
Lustgasen wrote:de pratade om att låsa från ett visst årtal, men de som hunnit blivit veteraner skulle få förbli det, det är vad jag hörde, alltså om det ändras 2010så blir det 1980och äldre bilar som blir veteranare.Bara något jag hört
maj 8, 2008 kl. 16:29 #121311Tycker att hela resonemanget är dåligt. Varför inte göra som så att alla bilar som är entusiastförsäkrade ställs av vid ett tillfälle automatiskt och ställs på automatiskt vid olika givna tillfällen. Vill man då ha sin veteranbil som bruksbil kan man inte teckna en entusiastförsäkring via tex MHRF. Givetvis skall man kunna använda bilen även vintertid vid tex olika rallyn eller liknande, men då måste man visa för MHRF att man skall deltaga i ett sådant och detta skall backas upp av arangören. Alla andra som bruksar veteranbilar får istället för entusiastförsäkring teckna en vanlig försäkring.
Vidare så tror jag att VV är påpressade av regeringen samt olika möljorienterade intresseorganisationer som är rädda att fler äldre bilar som är inne på sista svängen skall bruksas de kommade 5 åren gör en för stor miljöpåverkan. Men varför inte erbjuda alla som kör en bil som är inne på ”sista svängen” att skrota bilen och då få 5000kr. Ett annat problem kan ju även vara att det finns väldigt många, tex volvo 240 som redan idag är veteraner och många som kommer att bli veteraner, som då VV förlorar pengar genom utebliven bilskatt! En piss i havet givetvis.
Detta är givetvis mina egna tankar och idéer.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Varför inte istället bara skattebefria fordon som har entusiastgförsäkring och kanske dessutom medlem i en klubb?
Då får man automatiskt bort ”snyltarna” som de vill åt.
Men man kan undra har de inte något vettigt att göra på Vägverket när de jagar några enstaka fåtal bilister som regelbundet kör med 30 åriga bilar. Det kan ju inte vara många. Hur ofta ser man en 30 år gammal bil i trafiken??
Hej freddan
Jag är tveksam till om man kan koppla en statlig skatteplikt/icke skatteplikt till ett medlemskap i en förening och eller en viss försäkringsform.Ett medlemskap i en klubb innebär ju inte att man använder bilen på ett visst sätt, även om det är meningen.
Det finns flera exempel på medlemmar i MHRF-anslutna föreningar som enbart är ute efter marknadens billigaste försäkring.VV:s utredning föreslår att skattebefrielsen ska låsas vid årmodell 1975 och äldre. Utredningen tycker inte heller att det är lämpligt att knyta skattebefrielsen till innehavet av en särskild veteranfordonsförsäkring. Svaren stod ju klart i pdf:en Martin bifogade här. Sen är det ju bara ett förslag till regeringen, det behöver ju inte innebära att det faktiskt blir så i slutändan, den som lever får se 😉
Det här är, enligt min mening, ett fullständigt vettlöst förslag som bara kommit fram för att tillfredställa miljöfascisterna i diverse lobbyingorganisationer. Jag kan visst tänka mig att betala skatt för min veteranbil, och det är inte heller det totala godtycket i förslaget (säg att det blir verklighet 2009 = alla 78:or är veteraner för evigt, INGEN 79:a kan NÅGONSIN bli det) som jag reagerar mest mot. Nej, det är att om detta går igenom är det bara början. Vad blir nästa steg? Själv tror jag att inom 10-20 år kommer alla katalysatorlösa bilar att totalförbjudas. MHRF mfl lobbar mot och vi KANSKE kan få ett undantag för bilar med särskilda veteranförsäkringar, dvs bilar med ägare som lägger ner mycket tid och pengar på att uppfylla kraven (därmed inget ont sagt om dessa personer). Alla mindre bemedlade och som inte har obegränsat med tid och bara vill ha en billig bruksveteran att njuta av på sommaren får välja: Ställ av din bil tills du klarar en entusiastförsäkring eller byt till en bil 1988+!
Tänk hur många fräscha päronhalvor, 99:or och 900 som skulle pressas bara för att folk inte har råd/orkar! Och för vad? De som makthavarna vill åt är ju de som brukar utan veteranintresse och dessa personer finner ju inget egenvärde i att ha en 40-50 år gammal bil. Nej, de kommer att ligga i framkanten på årsmodeller när det gäller att åka billigt, vilket i sin tur innebär att de om 10-20 år kör just de första katalysatorbilarna och problemet har löst sig självt! Om man VERKLIGEN vill påverka miljön, sätt då kat på alla gräsklippare, utombordare och EU-scootrar! Det är ju fullkomligt absurt att dessa NYTILLVERKADE kan spy ut avgaser orenade medan du får en 2:a om din bil läcker lite olja!
Mina vänner, jag anser att vi måste sätta ner foten stenhårt i den här frågan och jag är mycket benägen att dra igång en namninsamling för att sätta kraft bakom orden. Om vi bara konstaterar att ”det är väl inte så farligt, ändå” och låter det passera befinner vi oss snart i en miljözon som jag inte tror någon av oss vill vara i! :sick: 😥 :banghead:
En lokal reflektion: i Göteborg diskuteras just nu att förbjuda icke katbilar i city. Sommarens veteranträffar vid Lilla Bommen kommer att bli duktigt urvattnade om det går igenom… 🙁Jag skriver gärna under en lista…
Dagens största miljöbov i Sverige är helt klart flyget… några veteranbilar hit och dit gör ingen skillnad… förbjud hellre politiker i städerna… de kan flytta ut i bushen och leva som de lär…
I värsta fall får man väl ställa in sig på att eftermontera en kat på favoritbilen…
Jag tror att vi får gå lite varsamt fram.Tyvärr är saningen att vi får böja oss för
verkligheten, dom ni kallar för mljöfascister,lobbingorganisationer.myndigheter mm
har betydligt större makt än vi anar, och om dom sätter i gång på alvar får vi det
ganska knepigt. Jag tror att våra lobbyister skall sköta den biten själv det tjänar
vi nog mest på.Gert Ingemar.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
