senaste tillskottet i stallet…
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2009-06-01 12:45 av
.
-
Inlägg
-
… 99GL-2SN-CM5 – 1983
inköp 1500:- tycker jag är nära nog gratis, den stod då på rostiga vinterfälgar och va grönaljig, efter en tvätt och skodd med u.s. turbo fälgarna och jalusi så blev det en helt annan bil.
ankstjärt bak på luckan och 90 spiler fram återstår sen är den klar och ska inte åverkas något mer… 😀
med riktig ork kanske jag monterar en 84:ans servostyrväxel och rattstång för att få den ”nya” vinkeln på ratten och inte behöva ta i så hjärnan hoppar ur när jag ska parkera… 🙂 ~20000 mil… trevlig bil…
Ser fin ut grattis!
Nu är det besigtigat…
1: sidobalk höger yttre rostskadad
2: CO-halt tomgång för hög (6,9) :Ovad kan co halten bero på, öppnade upp och kikade, hittade ett söndertrasat membran, har aldrig vart med om en saab jag haft med förgasare som gått så bra i övrigt som denna med ett så trasigt membran i…
kan membranet som sagt vara boven i dramat eller pratar vi troligtvis nån/munstycke historia eller finns det dylik justeringsskruv för att åtgärda detta…
mvh// jonas
Om du vill komma undan lätt med cohalten, så finns det en skruv precis mellan förgasare och insug, ovanpå; den kan du ”låsa” med lämplig låsning, typ loctite eller liknande, skruva ut och du har garanterat bra co halt. Skruva ut så bilen hostar i tomgång, sen tillbaka så den går lite jämnare och du har godkänt. I värsta fall så tömmer du tanken, fyller E85, och då får du garanterad godkänd co halt. Du fyllar ca 30% E85, det klarar bilen utan vidare.
Mvh Johannes i Sjöbo
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Oljebyte brukar vara en riktig hälsokur!
varför inte ta bort det svarta locket på förgasaren och justera ner co lite?
oljan ä precis bytt…
förgasarnålen är skrot, har konstaterade detta idag då den 3/4 delar upp från toppen övergår och blir oval… blir GLs insug på under veckan med nyrenoverade zenith 155or och ny egr…
det kommer dom knappast godkänna på bes på en 84a mvh
är ganska säker på att dom inte ens märker det. har gjort det på många saabar
efekt ökningen är under 10% så det borde väll tom vara lagligt. eller?
en del bes gubbar fattar inte ens hur det ska se ut men om man har otur å får en nitisk gubbe så är det kört
Om du hinner kan du titta i Saabklubbens reservdelslista och höra med Jan om inte han har doningar till dina förgasare.
Med två förgasare blir det bra drag med nya nålar och munstycken, och inte minst synkronisering.
Det sista gör du med en tunn gummislang i örat/förgasaren; lyssnar på ”tonen”, efter att du ställt in höjden på munstycket med skjutmått, och rätt inställning på nålen.
Det är lite pill, men ger mycket bra resultat när du väl är klar!
Lycka till!Mvh Johannes i Sjöbo
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
iofs… 1983, insuget kommer lika så från en 1983a 900 GLs
mja… värt å prova iaf..
mja det finns nog grejjer där, dock är nålarna nya och membranen och munstyckena… dom fungerade klockrent på 900an, och visst under 10% effektökning visst visst, men bilen blir påtagligt ´piggare märkte jag då när jag hade fixat dom än en likadan bil me enkelförgasare
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
