En "Drömsaab"
- Detta ämne har 28 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-19 07:42 av
ingvar k.
-
FörfattareInlägg
-
Huvva, ser ju ut som en honda civic :sick:
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
februari 17, 2010 kl. 13:41 #153357Vilka Saabentusiaster har de pratat med?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
GMC wrote:I think as a concept car its perfect, grill and rear fenders reflect the 96 well. Saab needs another small car, the others are too big.Yes it does(grill and rear fenders), but its just a bad copy of the original saab 96, its ok to bring back some lines or a grill etc… but i really dont see this work at all – they tried to copy the original too much, without sucess.
BUT – i do really agree that Saab need a small car! but a 9-1 based ont the huge new 9-5 would probably a better seller, novelty cars like retro cars are fun to make when the company is strong and can afford it.
And, yes – Civic was a good comparing:)
H
Att Saab behöver en mindre bil i utbudet är självklart enligt mig. Men en fastback som gamla 96 är knappast rätt väg att gå. Det räcker inte att bilen är liten och smidig, den måste vara praktisk också om man vill sälja fler än några hundra. En hatchback likt storsäljarna VW Golf eller Peugeot 207/308 är antagligen den bästa vägen att gå.
Bilen måste också sticka ut, ha en betydligt aggressivare attityd än den genomsnittliga Skodan (bara som exempel). Därmed inte sagt att det är smart att göra en ren retrobil, de säljer knappast i de volymer Saab kommer att behöva för att överleva. Minst tre motoralternativ kommer att behövas; en riktigt snål flexifuelvariant, en diesel och en prestandaversion som kan hävda sig både vid rödljus och omkörningar. Den sistnämnda är extra viktig om Saab vill fortsätta kalla sig premiummärke, en ”hot hatch” behövs för att locka in folk i billhallarna även om de kommer ut med en mer normal modell senare.
Oavsett motoralternativ, behöver Saaben erbjuda en körupplevelse lite utöver det vanliga. Saab har för det mesta (om inte alltid) förknippats med körglädje och en ny småbil måste understryka snarare än bara antyda detta. I kategorin mest bil per krona kommer Saab aldrig att ha en chans, därför MÅSTE det läggas den energi som krävs på att optimera såväl användbarhet som körglädje! En ny liten Saab måste funka lika bra i pendlarköerna som på de krokiga skogsvägarna eller prova på-dagen på banan.
Det var mina 14,83 öre. Tror knappast jag kommer köpa en ny Saab inom överskådlig framtid, men hoppas att det åtminstone kommer finnas något att drömma om.
Byggs denna så blir det graven för SAAB……
🙂
februari 17, 2010 kl. 18:20 #153380Chakka wrote:En massa bra saker…Bra skrivet! Håller med helt. Saab behöver en utmanare till A3, C30 och BMW 1-serie. Gärna med en toksnål diesel som alternativ… och i andra ändan av skalan en riktig värsting.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.


