Vad är bästa modellen?

Dom flesta modeller är bäst innan dom läggs ner så en -98 Classic eller en så rostfri som möjligt.
Men trubbnos modellen är värd att räddas.

Håller med föregående talare! Ååh så jag saknar mina 9000!!

Nu blir jag sugen på att ta fram min 9000! Min midnattsblå A50 med svart Aero-inredning & mittarmstöd, kilen väghållningssats och hemmapulat steg 3. Mumma!
Saker jag gillar med min 9000:
*Kraften: det är faktiskt lite halvsjukt hur bra denna svenssonbil går. Även original!
*Riktigt bekväm, speciellt med Aero-inredningen som förvandlar bilens atmosfär totalt.
*Utrustning: A50 har de mesta, 4x elhiss, ACC, farthållare, färddator, läderklädsel, fjärrlås.
*Pålitlig och trygg efter vägen.
*Rolig att köra.
*Bränslesnål: inga problem att köra ca: 0.65 liter milen om man håller sig runt 90-100km/h.
*Lastutrymmet: det är faktiskt riktigt bra!
*Ingen tjej vill ha en för bilen så vill en tjej ha dig så vet du att hon älskar dig!

Med andra ord är det rätt mycket bil om man kollar i prisklassen 10-20 tusen men det finns många 9000 där ute som inte lever upp till sitt rykte längre då det är lite av en slit & slängbil för många. Man gör nog rätt i att leta efter någon pedant/entusiastägd bil.

När jag skriver det här så kommer jag att tänka på den här videon där dom jämför 9000 Aero med 850 T5-R: https://www.youtube.com/watch?v=9lxWnilM0L8
När TS kollat klart på den så vill jag passa på att önska honom lycka till i jakten på en 9000 Aero!

Jag har en CS 2,0i med automatlåda, acc årsmodell 92. Långkörning 0.75 l mil. Blandad körning 0,86-0,93
Bilen har gått 44000 mil, lådan fungerar helt ua och mig veterligen är den orörd. Viktigt är att byta olja o filter i den var 4000 mil samt se till att växelväljarwiren är rätt justerad.

Beror om du jämför med en Micra diesel av dagens mått eller en modern bensinare av samma storlek.
Kör själv på 1,1 l/mil E85 och det är bättre en V70 Flexifuel som kollegan har som drar 1,2 (fast han spar in på skatten som är billigare).

Jag åker själv med en 9000 Turbo 16 Sport som sommarbruksbil. 2,3 fulltryck och automatlåda gör dessvärre att den sörplar i sig en hel del, med mestadels stadskörning ligger den på 1,1L/milen. Går att komma ner på 0,9L/milen på långkörning.

Bästa modellen, det beror på vad du är ute efter. Är det en bruksbil eller en entusiastbil? Gäller det bruksbil skulle jag välja en A50 2,3 Turbo med 225 hk. Säger som föregående talare, utprovade och går som ett skott! Är det en entusiastbil du vill ha skulle jag satsa på en Aero/Turbo 16 Sport, gärna av modell -91 eftersom det är enda året med gamla karossen, alltså betydligt ovanligare. Va inte rädd för automaten och tro att du tappar körglädje. Gillar man snabba omkörningar så är det få som hänger med när 3an kuggar i och det börjar skjuta på. I Aero och T16 Sport får du massvis med utrustning. T16 Sport är för den amerikanska marknaden och har således hela tillbehörskatalogen.

Oavsett vilken modell du väljer så får du ett riktigt baksäte med sittdyna värd namnet och ordentligt med benutrymme.

Jag är sjukt nöjd med min a50 jag köpt. Går som ett lok i höga hastigheter och är bekväm. Kopplingen börjar ge sig och knutarna knakar lite vid fullt rattutslag men i övrigt är den underbar.
Jag är nästan sugen på att köpa ytterligare en som att ha som lågmilad entusiastbil.
Jag säger köp 225an a50!