Trevlig "Bakruta" nr 3!

Trist bara att artikeln om 96-68 innehöll en massa sakfel.

/Fredrik

Vad man kan läsa sig till på ett relativt enkelt sätt är at det såldes 28St 2takts 68:or i sverige 1968 = Det såldes betydligt fler än 28St eftersom modellåret börjar efter semestern 1967. Detta vill dock inte säga att den är en vanlig Saab. Det tillverkades även 95:or 1968 med 2T. Vill minnas att det fanns 3St i Katrineholm.
I Usa är det inte helt jätte ovanligt med 2T 68:or. Jag har sett flera annonser där under åren

1967 års 2taktare tillverkades i betydligt fler ex än 500St! Just nu är det 8St till salu i Usa vid en snabb sökning. Vad jag vet så är ingen just nu till salu i Sverige
Jag känner till över 20St här i sverige bara vid en snabb tankekedja.

2T Monte Carlo till verkades enligt uppgift i C:a 40Ex, Av de 200 tillverkade 67:orna med Soltak så var 25St med 2takts motor

I amerika bil kretsar så brukar man säga att ungefär 10% har överlevt utav de ovanligare modellerna. Enligt mig stämmer det väldigt bra även på Saabar

I Saab 40första åren kan man läsa mer fakta. 1967 Registrerades det 500St 2Taktare & 1968 28St
Betänk nu att modellåret börjar för 67:an I augusti 66 & för 68:an ett år senare i augusti 67. Således kan man undra hur många 2Takts 68 som såldes. Gissningsvis något hundratal.

Tyvärr Anders! Artikeln innehöll fler sakfel men var rolig & bra skriven men faktan var helt utan saklig grund!

Mvh Fredrik

Rolig läsning! Du har säkert rätt Fredrik. Jag jobbade på Saab när första V4:an kom på linan. Det var 1966. Mellan 1964-65 monterade jag tvåtaktsmotorer. Vi gjorde 216 bilar om dagen och hade fem minuter på varje montage. Således satte jag i 108 motorer varje dag under drygt ett års tid.
Andra året monterade jag innertak och riktade bakdörrar mm på 95:an. Hela 17 minuter fick det ta!
Ska försöka hinna med att fixa min Saab 2TT MC från 1967. Har en mycket fin kaross, renplockad och grundmålad. Köpte nyss en 67:a V4:a med rallystuk som jag ska ha som referensbil under uppbyggnaden, Jag har även hittat min ”gamla” 65:a som jag köpte 1966 när jag jobbade på Saab. Stod orörd, sedan 1983, i ett garage i Saltkällan i Munkedals kommun.

Mina två kortnosar funderar jag på att sälja om någon är intresserad.

Har du noen bilder av bilen? Som du kanskje har sett av min prosjekttråd så har jeg begynt på en 1967 MC850.
Kjenner du forresten til om det gikk noen uregistrerte slike på fabrikken i sommeren/høsten 1966 evt på eksport skilt? Min er produsert
31. mai 1966 – men etter det jeg har funnet ut har den aldrig har kjennetegn i Sverige

MC 850 1967

Självklart Zico!
1 Mb ska det vara och inget annat!
Det ska rättas till nästa nr.

Glöm för övrigt inte att skicka in era bidrag till julnumret !!!

Trevlig helg!

Den Svarta 96:an var med största sannolikhet den förre ordföranden John Jonasson. Jag är 100% säker då svarta 96:or i Stockholm är ovanliga & de som har knappast knappast kör i 105Kmh. Men efter 20års bekantskap med John så vet jag att han gärna kör i 105Kmh eller mer oavsett om han säger att han alddrig kör fortare än 80.

Det finns Saabar i Lettland men de är ovanliga. Du borde ha besökt orföranden i saabklubben …. Han är en Mkt trevlig Saabentusiast & har verkligen Saab sjukan. Syns alltid i Gistad.

/Fredrik