Dålig drivning efter 15 minuter
- Detta ämne har 10 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-08 17:57 av
.
-
Inlägg
-
Hej på er!
Jag är novis på V4or och ganska grön på bilmekning öht.
Mitt problem är följande:
Har en 96a från 1979 som efter ca 15 minuters körning får svårt att accelerera. Jag upplever den som seg och trött, men motorn går att varva. Uppträder likadant med och utan frihjulet inkopplat. Står jag ut med det går det så småningom att få upp den i 90 och då tuffar den på bra. Är det någon som har förslag på var jag ska börja felsöka? Har VHB och kan läsa instruktioner. 🙂
Ett annat problem är att vid inbromsning dör motorn om jag inte ser till att ge den lite gas emellanåt. Tomgång utan föregående körning går hur bra som helst.
förgasar problem, försök att leta upp en annan förgasare helst en weber. flera som har haft bla bromssyndromen o det har försvunnit vid ett förgasarbyte.
Hello Gurason,
Hade samma problem som du beskriver, plockade ner förgasaren,
rengjorde, och installerade nya packningar, och voila, bilen
blev en ny körglädje, jobbet tar bara 1 timme, och kostnaden för packningssatsen är minimal.
Har du resurserna så gör som soulmannen rekommenderar, byt förgasare, för mig räcker det med en förgasarrenovering vartannat år.Mvh,
Du skriver att motorn går att varva – menar du då att det verkar som om du har en ”Remjohan”? I så fall är det i växellådan det slirar!!! Det finns kugghjul som är krympta på en mellanaxel som jag vill minnas är till 2:an och 4:an. Kört växellådan med för lite olja? Då blir det varmt och saker ändrar storlek. Har jag förstått rätt om symptomen?
Hej Jonas!
Jag har samma symtom på min 95 -68a. Motorn är nyrenoverad och går som en klocka, men ibland ofta då motorn/bilen blivit varm så kan transmissionen slira. Detta fenomen kan komma och gå lite som det vill, men då man gör ett kraftigt gaspådrag eller vid brant backe så kan det slira ordentligt obs ibland??. Min misstanke är lamellen eller att hydrauliken till kopplingen inte riktigt släpper trycket ibland. Har också misstänkt frihjulet. Har inte kommit till någon säker diagnos på detta problem iallafall. Kommer dock att byta låda och koppling i vinter. Lådan har endel lagerljud för sig dessutom.Skulle vara intressant om någon hade en idé om vad min bil lider av för åkomma:)..fel.
Problem nummer två håller jag med de övriga som kommenterat detta att det låter som ett förgasarproblem.
Ha en trevlig helg alla saabvänner!Ja, det stämmer nog ganska bra. Du menar att kugghjulen är fästa på axeln krympta och när de värms utvidgas metallen, och då slirar de? Hmm… efter några minuter till blir alltså även axeln varm och då fäster det igen?? Kan ju stämma. Låter inte så kul.
Får kolla oljenivån i lådan.
Betyder det växellådsrenovering omgående, eller bara oljebyte till det finns tid och pengar till byte?Aha, tack för påpekandet om problem 2! Det klarade ut en en del frågetecken.
Andra tips jag fått är byte av kondensator; kan det verkligen vara så enkelt?
Låter ju onekligen som mycket mindre jobb än att byta växellåda…Jag har en lång lista på saker som måste göras…
Hej!
Hur gjorde du med atta munstycken hit och dit på förgasaren. Jag har en Solex 32/32 som förmodligen behöver ses över.
//HåkanSkulle också kunna vara bränslepumpen. Men det är mera långsökt.
Testa bytt kondensatorn först av allt! Kolla även stift, rotor fördelarlock!
Instämmer med Andersson, börja med det enklaste/billigaste… och enligt min erfarenhet ett troligt svar på ditt problem… Kondensatorn.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
