Drivknut

  • Författare
    Inlägg
    • juli 7, 2014 kl. 21:01 #24482

      Är det någon som vet originalnr på drivknut till V4:an? Det skall vara den senare varianten som är lite kraftigare? Eller är det bara drivaxeln som är grövre? Jag har för mig att det skall finnas trådar om att montera drivaxlar, drivknutar, från andra modeller ? Är det någon som passar relativt enkelt? Kanske 900 ? Eller kräver det stora ombyggnationer?

        juli 8, 2014 kl. 16:13 #177015

        Blev fel! se mitt andra inlägg i ämnet.

        Pelle i Härnösand

          juli 8, 2014 kl. 16:13 #177019

          Hej!

          Yttre drivknuten har nr 73 12 606

          Inre drivknutar (kallade medbringare i VHB har nr 70 81 979 Inre medbringare kpl. 1)
          83 42 933 Inre medbringare kpl. 2)

          1) Ch. —493.400,96. —57.360,95.
          2) Ch. 493.401—, 96. 57.361—,95.

          Nr på drivaxlarna: 71 67 091 Drivaxel, inre Superseded by 7328487. Ch. -479.508, 96. -53.925,95.
          73 28 487 Drivaxel, inre kpl. Ch. 479.509-,96. 53.926-,95.

          Hoppas detta kan vara till hjälp.

          Pelle i Härnösand

          Pelle i Härnösand

            juli 8, 2014 kl. 19:33 #177026

            Hej
            Inre drivknutar från tidiga 99-or passar i V4-lådan. I mitt formula juniorbygge har jag monterat sådana.
            Rune Falk

              juli 8, 2014 kl. 20:42 #177030

              Hej.
              Nr på drivknuten kan vara till hjälp.
              Det är den yttre knuten jag funderar på om det går att på ett inte alltför omfattande ombyggnationsarbete få dit från en annan bil.Någon som vet? Jag vill inte bygga om hela framvagnen, men lite mindre modifieringar är ok.

                juli 9, 2014 kl. 07:11 #177044

                nån kraftigare knut till V4 finns då inte, de är lika på alla så länge vi pratar rzeppa. De trådar du tänker på är nog de delar som sitter på -65. Det är första årsmodellen med riktiga knutar ihop med 2t växellåda.

                Att sätta dit en annan knut går såklart men det lär nog knappast gå att hitta nån som bara passar med lite lätta modifieringar. Det mesta spårar liksom ur med splines för nav och allting. Då får man byta dessa också och då passar inte skivan och bromsar och helt plötsligt är man nog inne i den avancerade kategorin.

                  juli 9, 2014 kl. 10:11 #177048

                  Varför byta?
                  Jag har inte kört sönder någon drivknut på tävling med V4.
                  Har dock blivit varnad att ha fullgas med max hjulutslag vid vändning på asfalt.
                  Däremot har jag ryckt av mellanaxeln i växellådan, den gamla på 20 mm.

                  Sabbe

                    juli 9, 2014 kl. 19:14 #175449

                    Den högra knuten är dålig, har fått tag i en ny med rätt reservdelsnr. Har en del beg liggande men nytt är nytt!

                  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.