96 V4 konvertert til tvåtakt

Var det den som kallades Snetrea ( /3 )? Hittar inte projekttråden men andra trådar där den nämns:
search.php?keywords=Snetrea

Det haf ju skrivits om V4- till TT-konverteringar förut och uppenbarligen finns folk som roar sig med sådana ombyggnader. Har jag fattat fordonsreglerna är det bara en enkel registreringsbesiktning för motorbyte, men då under förutsättningen att bilen är tillverkad före 1976. Fr.o.m. detta år skärptes avgasreglerna så att en ”sottaktare” i praktiken inte kan bli godkänd.

Lite OT förvisso, men är det någon som har koll på vad besiktningen säger om man byter skärmar och huv på en V4 så den blir kortnos? Fordklumpen kvar alltså. Är karossändringen stor nog att kräva registreringsbesiktning eller kan man tänkas glida rakt igenom utan anmärkning? Bärande konstruktionen är oförändrad och viktminskningen marginell men motorfästena måste byggas om och bilen blir ju faktiskt kortare än vad specifikationen påstår.

Byter man till kortnostak på en V4 borde det finnas ännu mindre för besiktningen att säga?

(frågor och funderingar som är relevanta om man som jag både har beslutsångest och möjligheten att bolla med identiteter mellan flera olika projektbilar) 🙂

Hej Morten,

Jag har nog den bilen som ni efterlyser. En karolinerblå 96:a av 1974 års modell med en trimmad 2-taktare från 1966 (3-förgasarmotorn). Köpte den för några år sedan i Östersund. Nu finns den alltså hos mig i Trollhättan och den fungerar alldeles utmärkt. En välrenoverad bil med en rolig motor.

Det stämmer att det fanns en tråd om denna, det var i det gamla forumet. Om det fortfarande går att söka där kan jag hjälpa till med detta.

@Janne Hagnell wrote:

Kul, men jag tänkte på en kortnos där V4:an var kvar.

Det är Källkan’s specialitet…

Det går att byta motor på bilar nyare än 1975 men då skall man ha ett intyg från biltillverkaren att motorbytet är ok.
Har gjort det på några Volvobilar bl.a. 245 diesel årsmod 84 ombyggd till B23E.
Tillverkaren gör en kontroll att allt stämmer bl.a. utväxling på lådan.
Kostar några tusenlappar men det var det värt.

Sabbe

@Sabbe wrote:

Det går att byta motor på bilar nyare än 1975 men då skall man ha ett intyg från biltillverkaren att motorbytet är ok.
Har gjort det på några Volvobilar bl.a. 245 diesel årsmod 84 ombyggd till B23E.
Tillverkaren gör en kontroll att allt stämmer bl.a. utväxling på lådan.
Kostar några tusenlappar men det var det värt.

Sabbe

det var nog bara volvo förunnat att ha den servicen. Tror de slutade med den där komponentkontrollen för många år sen och liknande intyg från andra torde vara svårt att få. Genom Opel har det visst slunkit igenom nåt men det är visst kört där också numera.