900I svåra startproblem
- Detta ämne har 11 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-29 09:59 av
.
-
Inlägg
-
Hej!!
Har en saab 900i från 87. Har köpt den för 2 dagar sen och den har gått riktigt bra. Var ut och flyttade bilen kl 17 och då gick den bra, men senare på kvällen när jag skulle ut o köra så är den helt plötsligt grymt svårstartad och när den väl starta så bluddrar den jätte mycket, samt låter det som att den bara går på 2-3 cylindrar. Väldigt konstigt att det vart så tvärt efter den stått ett tag.
Vad kan detta bero på??Jag uppskattar alla svar jag kan få!!
Mvh/patrikHej och välkommen hit 😉
Eftersom du själv säger att du inte haft bilen så länge skulle jag nog börja med en ordentlig service
Olja+filter, stift +kablar,rotor+lock samt luftfilter och kanske bränslefilter
tror först då man kan säga mer innan man byter saker hit och dit 😉
Delar hittar du till bra pris på speedparts.seMvh Nisse
@Patrikmoberg wrote:
Hej!!
Har en saab 900i från 87. Har köpt den för 2 dagar sen och den har gått riktigt bra. Var ut och flyttade bilen kl 17 och då gick den bra, men senare på kvällen när jag skulle ut o köra så är den helt plötsligt grymt svårstartad och när den väl starta så bluddrar den jätte mycket, samt låter det som att den bara går på 2-3 cylindrar. Väldigt konstigt att det vart så tvärt efter den stått ett tag.
Vad kan detta bero på??Jag uppskattar alla svar jag kan få!!
Mvh/patrikHej och välkommen till forumet!
Jag har två frågor:
– Är det en bil med eller utan katalysator?
– Hur ser motoroljan ut (grumlig, innehåller vatten?) och ryker det något ur avgasröret vid kallstart?Beroende på om du har katalysator eller ej är det helt olika saker som styr bränsleblandingen (just de med katalysator kan ibland bete sig som du säger). Beträffande min andra fråga så undrar jag för att kunna utesluta att det är topplockspackningen som tackat för sig (vilket ger typiskt de symptom du beskriver, i synnerhet efter att bilen stått ett tag).
Känner igen ditt symptom, brukar vara stiften som farit. Orsaken kan dock vara massor. Men jag håller med föregående, gör en redig service, det kan lösa många problem.
Ska ta o prova o byta lite grejor på den då. Ska kanske tillägga att jag gick lös med fördelarlocket i går och satte tillbaka det igen, och så finns det inte ens tendens till o starta alls!!
@Patrikmoberg wrote:
Ska ta o prova o byta lite grejor på den då. Ska kanske tillägga att jag gick lös med fördelarlocket i går och satte tillbaka det igen, och så finns det inte ens tendens till o starta alls!!
Du har monterad tillbaka det rätt igen väl ❓
Hur ska tändkablarna sitta om går från vänster till höger på motorn, och sen från fördelarn sett fram ifrån??
@Patrikmoberg wrote:
Hur ska tändkablarna sitta om går från vänster till höger på motorn, och sen från fördelarn sett fram ifrån??
Har du tillgång till instruktionsboken till bilen så står det i den hur de ska sitta.
Har en följdfråga på att den är svårstartad..
Jag har en från -85 standard 2litersmotorn, jag måste alltid starta med choken i, även om det är 20°C ute. Är detta normalt? Har aldrig haft choke på bil förr.
/SegerSamma på min 84 med enkel förgassare men dock kan jag trycka in den bara efter nån kilometer(på sommaren då 😉 )
Tror nog att det ska va såMvh Nisse
Har bytt tänddelar samt filter, vill ändå inte starta??? Säljes snart som reservdels bil!!
Får du gnista på alla stiften?
Kollat säkringen till bränslepumpen?
Kollat reläet till pumpen?
Kompression, har du det?
Lyft av ventilkåpan och tittat där under så allt ser rätt ut?
Hur ser oljan ut?
Om du drar runt den med startmotorn, blir stiften blöta eller är dom torra?Var i Sverige bor du, kanske ngn saab kunnig som bor nära?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
