Luftläckage?
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-09-15 09:04 av
.
-
Inlägg
-
Jo jag läste i en tråd att man ska ha runt -0.6 bar vid tomgång och runt -0.8 bar vid motorbroms, på tryckmätarn. Jag har runt -0.3 – -0.4 , och har så haft så länge jag kan minnas… är det ett uppenbart tecken på luftläckage nånstans?
Går bilen konstigt? Beter den sig annorlunda mot vad som förväntas vara normalt?
@Sebbo wrote:
Går bilen konstigt? Beter den sig annorlunda mot vad som förväntas vara normalt?
Jag tycker den går lite hur den vill, nästan från dag till dag, visst man känner ju att det är en turbo, men den går absolut inte som jag förväntar mej att vara normalt…känns lite orkeslös, slö & ”flåsig” eller hur man ska beskriva det.. =)
Läste också denna tråd kollade på min mätare och det stämmer rätt bra 😉
Har du kollad alla slangar ❓Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
Läste också denna tråd kollade på min mätare och det stämmer rätt bra 😉
Har du kollad alla slangar ❓Mvh Nisse
Jo har ju försökt byta ut och kolla så många jag hittat….men verkar ju va vacumslangar högt och lågt så jag lär säkert ha missat nån/några, vet någon nått slags ’schema’ eller ritning av nått slag där man kan se tydligt vart alla slangar finns är dom välkomna att posta länk, bild på det 😉
Kan ta lita kort på min 86a borde vara samma 😉 om det är nån hjälp ska kolla i epc med
Vart bor du i vårt avlånga land ❓ syns inte i din signatur 😉Mvh Nisse
Ja det hade ju varit kanoners om du vill göra det! 😀
Bor i ’The home of Saab’ ,Trollhättan 😉
Ja, ca 0,8 och 0,6 hade jag också. Så himla dåligt får du inte av lite slangar skulle jag påstå, det är antingen kolvläckage eller insuget som läcker isåfall. Nån som sätter emot? Kolla gärna med ett instrument till, för mätarna är inte att lita på alltid heller.
Inte så att dumpen spökar här…….. 😕
Testa leta upp den vacumslang som går ner till den
och kan du både blåsa/suga,så är den ”kaputt”@plankan wrote:
Inte så att dumpen spökar här…….. 😕
Testa leta upp den vacumslang som går ner till den
och kan du både blåsa/suga,så är den ”kaputt”Jo såg att du tipsat om det i en annan tråd, så det var det första jag prova 😉 Men det gick varken suga eller blåsa, helt bomtätt åt båda hållen, skulle vara så?
Vet inte om det har med saken att göra, men min tomgång ligger nästan alltid på ca 1000-1100 förutom när jag precis startat bilen, då ligger den ganska normalt på 800-850…Har nu kommit ett steg på vägen att få bilen att gå bättre, tänkte igår att jag kollar tändningen etc innan jag ger mej på alla vacumslangar. Och se på f*n, tändningen var en ”aning” fel stog på ca 20, så ställde ner den till 16 som det ska vara och nu går bilen mycket bättre och jämnare naturligtvis, laddar ca 1-1,1 utan minsta spik 🙂 Men fattar inte hur tändningen helt plötsligt kan ha ändrat sig till 20, vet att jag kollade o ställde den precis på 16 grader sist jag kollade den…. 😕
@S900T wrote:
Har nu kommit ett steg på vägen att få bilen att gå bättre, tänkte igår att jag kollar tändningen etc innan jag ger mej på alla vacumslangar. Och se på f*n, tändningen var en ”aning” fel stog på ca 20, så ställde ner den till 16 som det ska vara och nu går bilen mycket bättre och jämnare naturligtvis, laddar ca 1-1,1 utan minsta spik 🙂 Men fattar inte hur tändningen helt plötsligt kan ha ändrat sig till 20, vet att jag kollade o ställde den precis på 16 grader sist jag kollade den…. 😕
20* är det man ställer dom på när/om man vill E85 konverterar 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
