Demontera airbagratt og900.
- Detta ämne har 32 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-29 14:52 av
.
-
Inlägg
-
Enligt rubrik. Hur f*n gör man?
Köpt mig en 5d T16, 92 i bra skick med det mesta i utrustningsväg och tyvärr även airbagkringlan. Säkerhet är viktigt, men gummi/bakkelit/whatever i äkta Volvo 240-design skämmer helhetsintrycket. Tänkte att det bara var att plocka bort skiten och smacka dit en ny, men vadan denna plastkåpa bakom själva ratten? Hur får man bort detta sattyg?
Konsulterade en bekant som utfört denna operation och han hävdade bestämt att man måste byta rattstång för att få blinkersåterföringen att funka. Nu är just den piggen på navet till utbytesratten i fråga redan av, så att föra tillbaka spaken hade jag ändå tänkt brottas med oavsett.
Jag vill inte ha sönder grejorna då det kan vara bra att ha om man vill återställa helt nån gång. Och hur försiktig/orolig behöver man vara för airbagen? När jag påbörjade detta jobb igår försökte jag hålla kroppen utanför bilen och bara offra händerna om nåt skulle skita sig, resultatet är att mina armar nu är 2dm längre efter allt sträckande och försiktighetsvidtagande. Ser ut som E.T.! 😉
Bilen i sig finns att beskåda på http://www.garaget.org/esak
Så, hur gör man? 🙂
Hej hade en 93 som du vet och när jag skrotade den tog jag bort batteriet och sen skruvade jag bort den
och ja lite försiktigt var man nog 😆
Rattstången är annorlunda på dom bilarna 😉
Hör av dig bara om det är nåt 😀Mvh Nisse
krävs sjukt lite för att utlösa en airbag generellt och det är en Satans smäll (sjukt lite = en välplacerad ordentlig statisk urladdning) så var försiktig.
Se till att ha strömlöst i bilen då funkar det nog enheten i ratten går lätt att skruva los bakifrån sitter med torx 😉
Mvh Nisse
Om inte minnet sviker kan man plocka en airbagratt från 9000 av nyare modell och montera rakt på, den är ju betydligt snyggare. Någon som kanske kan bekräfta? Då skulle man ju t ex kunna ta skinnratten från 9000 CSE 1995-1998 eller träratten/skinnratten från A50 🙂
MVH
Ja att en 9000-ratt passar vet jag. Och själva airbagen hade jag loss igår, ja även ratten. Men där bakom sitter det som ett plastbleck i vilken tre kablar går in, hur får man bort denna och hur ser det ut där bakom? Kan man bara fippla bort denna med bibehållen tutfunktion? Det sitter även en kabel som går in i baksidan av själva airbagen, hur är denna fäst? Ett vitt plaststycke som jag gissar är tryckt på plats men jag ville inte rucka för mycket. Har givetvis batteriet bortkopplat.
/Isak
Kan kolla på min som ligger löst återkommer 😉
Mvh Nisse
det ser inte ut att vara så stor skillnad på dessa –
men det är det:
T O M bryggan till blinkers/torkare är annolunda på bilar med Airbag.Dessutom får man anpassa jordningen till tutan som även den skilljer sig lite
(om jag inte minns helt fel)Känns som det bara är att byta styrstången alltså. Suck. Får besöka skroten en vända.
Tack för bilderna! 🙂
@Esak wrote:
Känns som det bara är att byta styrstången alltså. Suck. Får besöka skroten en vända.
Tack för bilderna! 🙂
Inte hela – utan bara den övre halvan som enligt bild.
Varför inte behålla ratten men ta airbagen från Saab 9000 och NG900 från en 94a, blir snyggare faktiskt.
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@DanSaab wrote:
Varför inte behålla ratten men ta airbagen från Saab 9000 och NG900 från en 94a, blir snyggare faktiskt.
Nej då tycker jag att den airbagen som sitter i faktiskt är snyggare. Och ratten, om det varit skinn så hade jag kanske stått ut, men det här håller inte. Hittar inte ett enda skönt läge för händerna. Gnällig, jag vet, men nåt måste man ju göra med alla fina/sköna rattar jag har liggande. Min flickvän gillar inte bildelar som inredningsdetaljer, helt ofattbart! 😉
@plankan wrote:
det ser inte ut att vara så stor skillnad på dessa –
men det är det:
T O M bryggan till blinkers/torkare är annolunda på bilar med Airbag.Dessutom får man anpassa jordningen till tutan som även den skilljer sig lite
(om jag inte minns helt fel)Konstruktionen ser exakt likadan ut som nyare Saabar. En släprulle med upplindad kabel innuti som följer med när man svänger.
Den går att demontera på nyare Saabar. Är utbytbar. Relativt vanligt att denna pajjar pga. kabelbrott.
Den är inte demonterbar på OG900? Så du kan använda din rattstång.Lyfter en gammal tråd här, men sitter i samma situation då jag vill ha bort min airbagratt i min og900 till förmån för en Nardi träratt då jag vill lyxa till den lite 🙂 Tänkte höra om det räcker att jag bara skiftar ratt eller om det är mer grejer som måste bytas?
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Du måste väl byta rattstången tror jag. Inte samma. Mao en ganska stor manöver detta, eller ja, välj själv vad som är stort och inte, men jag höll på en stund på min gamla 1993a med detta. Ny rattstång, ny kåpa under krävs.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
