Tjurig vid start
Forum / Modellspecifika forum / OG900 / Tjurig vid start
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-02-13 20:27 av
mr_maxi.
-
FörfattareInlägg
-
Tempgivaren i insuget, tillsatsluftsliden, styrtrycksventil är det jag kollat först.
Det sprutet är känsligt för temperaturvariationer.
Sen undrar jag varför du har motorvärmaren i HELA natten?
Räcker det inte med nån timme eller två?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Du får väl börja med att läsa lite om din bil; skaffa gärna en handbok så du ser hur det funkar.
Det är jättesvårt att guida någon när man inte vet vad de har för bakgrund; bagare, fotograf; eller vad som helst.
Jag hade köpt en handbok eller verkstadshandbok för att begripa saker bättre, en gammal bil behöver mycket kärlek och omtanke.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Jag ar driftekniker till yrket.Har skruvat i mina bilar hela livet.Kan nog reparera det mesta.Har även en Haynes handbok men är inte så van med mekanisk bränslesprut,men allt går att lära sig.Övning ger färdighet,men man kan behöva lite guidning av Saaabentusiaster som har varit med ett tag.Det ska väl djävlas ett tag ,det är ju då man lär sig.
I hynesboken finns det en tabell med ohm värden som tempsensorerna ska ha vid kall och varm motor.
Det sitter två tempsensorer som ger sprutet info, det ena är mitt på insuget mellan 2 och 3 insugskanal. Det andra sitter under termostathuset.
Det på insuget har bladhylsor och det under termostathuset har en bosch kontakt (likadan som sitter på kallstarts spridaren)Om jag inte hade min Hynes bok utlånad skulle ajg kunna gett dig dem direkt…
Ska försöka jaga rätt på den till imorgon -
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
