byte av turbo

@Turbocab wrote:

Det finns mkt info om detta på klubben här. Lite förenklat så passar inte någon av dom turbona du anger utan massa jobb, det är ju T3 fläns på og900 och det enda som är ”bolt on” utöver originalturbona är väl TD04 tex från Volvo T5. Men även den kräver massa anpassning med oljeretur etc. Men vad är målet? Din original turbo kommer göra att bilen flyttar på sig högst angenämnt. Innan du byter turbo så är större IC, bättre avgassystem etc bra att ågärda. En större turbo utan rätt kringutrustning kommer inte göra dig jättemkt lyckligare. Om du vill ha bättre körbarhet så ta en Mitsubisch TE05 turbo från og900 T16 1990-, de kommer lite tidigare och går att få riktigt pigga också. Men känslan i din gamla Garret turbo är ju nice tycker jag, med mkt mos på toppen. Dock har din bil kat, och det riktiga suget kommer ju på bilarna utan kat. Så där ju nåt att kika på också, annan kat kanske, men då skall det vara en riktigt och ingen billig kina – något vi diskuterar mkt i andra trådar också. Men ge oss lite mer info om bilen, lämpligast i en projekttråd, så kan du få ta del av massa kunskap här tror jag. Om din bil gått långt så kommer din låda och koppling snabbt börja bråka om du smäller på en jätteturbo för övrigt….

Tack så mycket för svaret!
Större ic har jag liggandes och 2,5 tums system med. grenröret är orginal men har sett runt lite att det finns större att sätta på. så självklart är det inte bara turbon som ska bytas. tack för svaret, ska kolla in projekt trådarna! mvh Kalle

@Pershav wrote:

@kallelarsson88 wrote:

@Turbocab wrote:

Det finns mkt info om detta på klubben här. Lite förenklat så passar inte någon av dom turbona du anger utan massa jobb, det är ju T3 fläns på og900 och det enda som är ”bolt on” utöver originalturbona är väl TD04 tex från Volvo T5. Men även den kräver massa anpassning med oljeretur etc. Men vad är målet? Din original turbo kommer göra att bilen flyttar på sig högst angenämnt. Innan du byter turbo så är större IC, bättre avgassystem etc bra att ågärda. En större turbo utan rätt kringutrustning kommer inte göra dig jättemkt lyckligare. Om du vill ha bättre körbarhet så ta en Mitsubisch TE05 turbo från og900 T16 1990-, de kommer lite tidigare och går att få riktigt pigga också. Men känslan i din gamla Garret turbo är ju nice tycker jag, med mkt mos på toppen. Dock har din bil kat, och det riktiga suget kommer ju på bilarna utan kat. Så där ju nåt att kika på också, annan kat kanske, men då skall det vara en riktigt och ingen billig kina – något vi diskuterar mkt i andra trådar också. Men ge oss lite mer info om bilen, lämpligast i en projekttråd, så kan du få ta del av massa kunskap här tror jag. Om din bil gått långt så kommer din låda och koppling snabbt börja bråka om du smäller på en jätteturbo för övrigt….

Tack så mycket för svaret!
Större ic har jag liggandes och 2,5 tums system med. grenröret är orginal men har sett runt lite att det finns större att sätta på. så självklart är det inte bara turbon som ska bytas. tack för svaret, ska kolla in projekt trådarna! mvh Kalle

Varför inte en trim60 snurra?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/motor/turbosystem/turboaggregat/uppgraderingsturbo/uppgrad-turbo-tb03-steg-1-1.html

Kör själv med det i nuläget och det är ett mycket trevligt aggregat, samtidigt som det är mysig ketchup så har du ordentliga möjligheter till effekt om man vill :teeth

Ja varför inte, låter ju lovande!