Motorstopp och startproblem
- Detta ämne har 7 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2015-05-26 19:26 av
.
-
Inlägg
-
Frun hade lånat v4an på en tur vilket lede till att jag fick bogsera henne hem.
Bilen hade bara dött och blev stående, gick inte att starta.
När vi kom hem på backen testade jag för skoj skull att starta, och visst startade den.
Jag tänkte att det nog var tändspolen, som jag länge tänkt byta, så jag beställde en ny och fick igång bilen.Som dog efter 100 meter och sedan förblir död.
Bensin får den och eftersom den startar antar jag att det finns gnista?
Var börjar man ens att felsöka?
Fast nu startar den inte, eller?
96 V4 1975 ”Bollen”
Nedslitna brytarkontakter kan ge vansinnesframdrivande symptom, t.ex. att motorn går hur fint som helst tills prylarna fått upp värmen, sedan börjar det rycka eller t.o.m. lägger av. Startar snällt igen när den kallnat lite. Tändspole och kondensator kan förstås bråka de också. Sedan var det väl någon för en tid sedan här i forumet vars bränslepump havererat i returfjädern. Den bilen gick en liten stund, lade av och funkade igen efter en stunds väntan.
Min volvovalp var helt hopplös en tid. -Startade snällt, gick någon halvmil hur fint som helst, började sedan rycka som om bensinen höll på att ta slut och stannade till sist. Helt hopplös att starta tills jag väntat en stund, sedan gick den någon kilometer till, fint på tomgång men stånkigt när jag drog på. Höll på att bli helt galen. Det genomskinliga bränslefiltret visade att det var bensinen som sinade så jag bytte bensinpump. -Samma symptom… Visade sig vara en liten sten (!) som följt med genom hela bränsleledningen och fastnad i en skarvkoppling precis innan bensinpumpen. Strypningen var precis så att flottörhuset sakta dränerades vid landsvägsfart och eftersom det då är bra snurr på motorn sög den bränsle tills nivån var väldigt låg.
Ja, det är faktiskt bättre när sk*ten inte startar alls, än sådana där eländes, intermittenta fel.
96 V4 1975 ”Bollen”
Hej!
Kolla brytarspetsarna. Är de brända och gropiga har kondensatorn gjort sitt.Pelle i Härnösand
Pelle i Härnösand
Jag har ett hot spark system, så brytare och kondensator är det inte några fel på…
Gick ut nu idag också och bilen startade hur fint som helst i två sekunder innan den dog.
Det får mig att tro att jag behöver gå igenom bränsletillförseln lite mer.
Kollade flöde före och efter filter och det var ok,
Bytte bränslepumpen för två år sedan mot en ny från mekonomen.Jag skulle kontrollera förgasaren, det kan bli avlagringar av dagens bränsle när bilen står avställd på vintern så det kan vara stopp i något munstycke eller kanal inne i förgasaren.
Erik Randa
Jag har plockat isär förgasaren och gjort en rengöring. Det som är lite konstigt är att den lilla stålkulan som inte får komma bort inte ens fanns där till att börja med.
Ska försöka leta upp en ny och se om det är så enkelt.
Men hur kan det ha funkat bra i flera år utan kulan om det nu är den?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
