Packa om huvudkopplingscylindern
- Detta ämne har 14 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2015-10-14 14:46 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag har plockat isär min läcknade huvudcylinder till kopplingen för ompackning. Bilen är en 900i -92.
Men jag har fastnat lite när jag skulle byta ut grejerna.
På den ena sidan stången var det ju enkelt att dra av packing och bricka och byta rakt av men på den andra sida sitter packningen mellan de två metallringarna och där blir det värre. Dessutom tycker jag mig inte se något i renoveringssatsen från Speedparts som kommer att passa där eller kunna få dit. Se bifogade bilder.
Byter man även den packningen som sitter mellan de två metallringarna på kolvstången?
Mvh
Thomas
Attachments:
Hallo
Bara att bända loss och byta alla packningarna lite pilligt men det går.
Ok, får göra ett försök imorgon.
Men det som fortfarande känns skumt är att det inte verkar finnas nån i satsen som liknar den jag inte tagit bort…
/Thomas
Det var ju ganska enkelt när man väl gett sig på det och de nya packnignarna stämde. Tack Thomas för tipset!
Passade även på att polera upp och göra rent den ordentligt.
Jag vill även byta den o-ring som tätar inflödet till cylindern. Sitter mellan plastpluppen och själva cynlidern. Men jag går bet att hitta nån som säljer o-ringar som tål bromsvätska. Nån som vet var man ska vända sig?
Sen tänkte jag även hona cylindern innan montage men jag hittar inget honingsverktyg som är tillräckligt litet för cylindern, 16mm i diameter. Nån som har tips på var man kan köpa ett sådant verktyg?
/Thomas
Attachments:
Du gör eget verktyg med lite slippaper och en pinne av något slag där du fäster slippappret i och sen har i en borrmaskin…
Det finns små honingsverktyg att köpa för ändamålet, men detta går också bra. ’
Du får skölja ur cylindern med rödsprit mellan varven och kolla hur det ser ut.
Blir helt ok.Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Du gör ett spår i pinnen så pappret fäster och sen slipar du, byt upp pappret mot finare når du fått bort evt spår i cylindern.
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tack för tipset!
Får se om jag vågar testa detta. Lite nervös att jag kanske gör mer skada än nytta med en borrmaskin i cylindern.
Vet du var man kan köpa små honingsverktyg? Har googlat och kollat på några butiker men inte hittat nåt.
/Thomas
Du ska ta en pinne, såga upp den så du får slippapper i skåran, sen lindar du så det blir ”lagom”, fuktar med lite sprit kanske o kör, kollar, kör osv. När spåren är borta så är det bra; försök att ha finare o finare papper, våtslip ska det vara! Lycka till, detta klarar du!
Mvh
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Minns inte var jag köpte, men titta på nätet, då hittar du säkert!
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Nu är det dags att plocka ihop cylindern men jag beöver lite tips på hur.
Jag stoppar först i fjädern och försöker sen trycka i kolven med nya packningar men det går inte att få i den. Jag har använt bromscylinderpasta på gummitättningarna. Det verkar som den nya tätningen kläms mellan kolven och cylinderväggen när jag försöker tvinga i den med mer kraft. Är jag för feg när jag trycker eller gör jag nåt annat fel? Bifogar ett par bilder på grejerna.
Tacksam för alla tips!
Attachments:
Följer… Jag har också köpt Speedparts renoveringssats men fått höra att inloppet (cylinderväggen) kan vara för sliten för att det ska vara värt att renovera.
Hör gärna av dig här när du monterat ihop och kört hur resultatet blivit!
Skiter det sig så har Mekonomen ny kopplingscylinder för 703 kr, billigast vad jag sett:
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/drivlina/huvudkopplingscylinder/huvudkopplingscylinder-ps120a05-79335svNu har jag fått ihop det och luftat men inte provkört än då det är några saker till som ska på plats först. Känslan i kopplingspedalen är lovande. 🙂
Med tålamod, massor av fett, bromsvätska och lite spännbandstrix fick jag till slut in gummitätningarna. Jag hoppas att det inte blev några skador på gummit.
Då det trots allt är en del jobb för att få ut och i cylindern känner jag med facit i hand att för mig hade det nog varit värt de där 703 kronorna för att verkligen veta att allt fungerar.
Rapporterar funktion då jag kört några mil.
Attachments:
Bra jobbat! 🙂
Ja precis, huvudkopplingscylinder ligger ju trångt till när man har motorn i bilen – vore trist om den fortfarande läcker, all jobb förgäves och då känns dessa 703 kronorna billigt.
Vi håller tummarna att din renovering lyckas så du slipper riva cylindern igen.
Huvudcylindern går rätt lätt att byta om den strular, betydligt värre med slavcylindern om den lägger av.
Då har bilen rullat nästan 200 mil sen jag satte i cylindern igen och än så länge är den tät. 🙂
Så nu monterar jag ihop inredningen igen och hoppas att den håller tätt även i fortsättningen.
/Thomas
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
