Vakuum tändförställare
- Detta ämne har 12 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2017-10-24 16:29 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Har en fråga angående ”vakuumklockan” som sitter på fördelaren (Saab 99 -79).
Närman kollar funktionen på den genom att suga i slangen, hur lätt ska armen röra sig?Har nämligen testat detta men orkar inte suga tillräckligt hårt för detta? Man hör att det kluckar när man blåser och suger fram och tillbaka så jag tar förgivet att membranet är helt?
Sen en annan fråga, jag är helt 100 på att jag sett en ny sådan här reservdel på Saabparts (Orio), men lyckas inte hitta den nu närmjag letar.
Och jag vet ju inte riktigt vad den ”heter” i officiella reservdelssammanhang, så det är lite knepigt att fråga efter den då.
Finns den att få tag på någon annanstans utifall att min är trasig?Vacuumregulator verkar vara en gångbar benämning men det skulle inte förvåna om det finns fler benämningar och stavningar å en sån grunka
https://svenskasaabklubben.nordicshops.com/product.html/vacuumregulator?category_id=23
Som jag har fattat det ska man kunna flytta armen med munkraft, men mer osäkert om det går när dosan sitter monterad i fördelaren och man måste flytta på plattan därinne också.
96 V4 1975 ”Bollen”
Tack för svar.
Har nu testat funktion och den funkar, däremot så var backventilen felvänd/feltillverkad?.Sög som en tok först, men det hände ingenting och det kändes stumt.
Testade då att vända på slangen och det funkade utmärkt.
Men nu är märkningen Carb (förgasare) vänd mot fördelare och tvärtom med Dist (fördelare).Var det feltillverkning på backventilen eller har jag gjort fel nu?
Nu rör sig alltså armen om man suger i slangen vilket den inte gjorde förut.
Men blir osäker i och med märkningen på backventilen.Sitter det backventil i slangen? Trodde bara det var en slang rakt upp och ner. Varför behövs den?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det är väl en fördröjningsventil som sitter där ??
Det är väl en fördröjningsventil som sitter där ??
Hur funkar det?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det är väl en fördröjningsventil som sitter där ??
Hur funkar det?
Ok, men vad innebär det då?
För jag sög nämligen upp ett vakuum och väntade kanske 10-15 sek och inget hände ändå.Men som sagt, vakuumegulatorn funkar, så nu vill man väl få bekräftat hur ventilen ska sitta/ hur den ska funka.
Det tar ju bara 5 sek att vända slangen igen, men jag vill vara 100 på hur den ska sitta/ fungera först.Kanske är din fördröjningsventil som är kass då? Är detta en vanlig lösning? Aldrig hört om det förut!
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag tror (ta infon med en nypa salt ) den ska fördröja vacuumregleringen vid hastiga lastväxlingar (gassläpp/fullgas). Osäker om det har med av avgasrening att göra eller om det är spikningar som ska förhindras.
Har ett minna av att det finns ett bytesintervall på den i servicebokenJag tror (ta infon med en nypa salt ) den ska fördröja vacuumregleringen vid hastiga lastväxlingar (gassläpp/fullgas). Osäker om det har med av avgasrening att göra eller om det är spikningar som ska förhindras. Har ett minna av att det finns ett bytesintervall på den i serviceboken
Intressant! Tack!
96 V4 1975 ”Bollen”
Har fått hem en ny sådan ventil nu, fanns att beställa från klubben som jag förövrigt måste säga är fantastiska. Otroligt bra leveranstid och man blir lite glad när man får tackbrev och lite karameller med i paketet, kanon.
Vet ej om min var dålig, men lika bra att byta ändå.
Dock lite nyfiken på hur den funkar rent tekniskt? För man kan som sagt vare sig suga eller blåsa igenom åt ena hållet förutom precis i början.
Det kanske är det som är grejen? Att den sänker tändingen alldeles precis vid fullgas och sedan återgår till normal tändning, just för att förhindra spikningar?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
