Kopplingsproblem Sonett III
- Detta ämne har 8 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2018-09-03 07:27 av
.
-
Inlägg
-
Har problem med kopplingen. Växlarna går i fint då motorn ej är igång. När motorn går får jag inte i någon växel alls. Har luftat hydrauliken och fyllt systemet med ny bromsvätska. Slavcylindern arbetar fint. Cylindern får rörelse in till kopplingslamellen. Dock kopplar den inte ur. När jag försöker lägga i en växel kommer ett ordentligt skrapande ljud. Har någon ett tips på problemlösning? Välkommen.
Har bilen stått still länge? Lamellen ”rostat fast” mot svänghjulet. Lamellen roterar med tillsammans med lamellaxeln.
Lamellaxeln fast i bussningen längst bak på vevaxeln. Axeln roterar med vevaxeln även om du frikopplar./B
bengt@akesson-motorsport.se
Bengts svar är en bra början, kolla det. Hur känns motståndet i kopplingen när pedalen trycks ner? Om lamellen fastnat så brukar det bli rätt stort avstånd med pedalen innan den kommer ner och gör motstånd. Annars kan man om man har otur råka ut för att dom fjäderbelastade klorna sjunkit ner en bit och då kopplar den heller ur. Själv råkat ut för det med en nyproducerad tryckplatta ”Sachs”, köpte sen en solfjäderkoppling. Dom nya tryckplattorna man köper är bara skräp.
Först kopplar du loss kabeln från tändspolen så bilen inte kan starta. Sedan lägger du i en växel, trampar ner kopplingen och trycker (hårt) på bromsen. Kör igång startmotorn. Nu försöker förmodligen bilen röra sig, men du håller ju emot med bromsen. Om du har tur säger det sedan PANG och bilen slutar rycka = lamellen har släppt.
96 V4 1975 ”Bollen”
Tack för alla tipsen kompisar! Bilen har stått stilla ca en månad, dock utomhus under tak, klart att fukten tränger på nu. Motståndet i kopplingen är bra, den är vare sig för stumm eller mjuk. Jag upplever motståndet detsamma som innan problemet uppstod. Visst kan det vara rosten då problemet inträffade inför ”sista färden” för vinterförvaringen i garage. Ska prova era tips! Lysande! Bilen ska vara igång till våren igen 😉 Återkommer!
Jag har råkatutför att kåpan mellan motor och växellådan var spräckt och då ”fjädrade”kåpan och det var omöjligt att växla (körde med motorbroms)
Jag har råkatutför att kåpan mellan motor och växellådan var spräckt och då ”fjädrade”kåpan och det var omöjligt att växla (körde med motorbroms)
Hänt mig på en gammal Alfa. Så länge man lät bli kopplingen funkade allt men så fort jag kopplade ur kilade sig kopplingen med ett fruktansvärt ljud. Där hade det behövts frihjul…?
96 V4 1975 ”Bollen”
Vill bara återkoppla till er, o säga att jag testade tipset att lägga i ettan, ”ställa” mig på bromsen, vrida om och köra startmotorn. Bilen skuttade några meter men lamellen släppte inte. Provade o lägga i trean o körde samma procedur. Lamellen släppte direkt med ett Uumpphhh! Bilen går mycket bra. (Peppar peppar….). Skönt att slippa lyfta ur låda o motor för detta. Tack ska ni ha för tipsen.
Så bra!??
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
