Hur många Saab 99 turbo finns i Sverige?
- Detta ämne har 16 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2011-07-19 21:37 av
.
-
Inlägg
-
Som sagt: skulle vilja veta hur många som finns inregistrerade kvar. Hur många förserieturbor från 1977 som finns vore extra kul att veta.
Jag kan inte söka efter 2006, men det lär väl inte fallit ifrån så värst många efter 2006, de som hade en då lär väl behållt dem?
Ge mig ett chassienummer från 77/78 så jag vet hur de skall se ut så kan jag prova 🙂Har en svart 99Turbo-78 med ch.nr 99781010022.
Hoppas att det kan vara till hjälp i sökandet.@bollman wrote:
Jag kan inte söka efter 2006, men det lär väl inte fallit ifrån så värst många efter 2006, de som hade en då lär väl behållt dem?
Tyvärr har det nog inte så…
Många är tyvärr rostiga vrak eller enbart identitetsbrickor.
Två blåa sedanturbo från -80 har gått till PlåtValhalla sedan 2006… Och då fanns det ca 26 st kvar bara…
Av dessa blå är strax över 10 st i någorlunda bra rullande skick, några under renovering.Lika många Carminröda är borta sedan 2006/ungefär lika många kvar som de blå.
Dessutom försvinner de flesta utomlands om de kommer ut till försäljning.
För några år sedan (2009) räknade vi med att det totalt fanns ca 50 st kvar i Sverige i någorlunda bra skick (1978-1980).
Kan ge lite fäska uppgifter från bilregistret uttagna 22/6 2011 gällande Saab 99 Turbo av 1978 års modell.
Saab 99T -78 modellkod SA1049 26 st. i trafik och 179 st. avställda.
Saab 99T -78 modellkod SA1048 (med sollucka) 2 st. i trafik och 12 st. avställda.Sedan förra gången jag kollade samma uppgifter 2007 har det försvunnit 5 st. ur registret av -78 års modell.
Sedan kan det nog finnas bilar med andra modellkoder p.g.a. monterade drag, eftermonterade takluckor eller import? Osäker på detta.
Saab 99T hälsningar
Magnus Lindberg
NorrköpingJag kommer ihåg min första kontakt med SAAB 99 Turbo (vilket också födde mitt intresse för bilmodellen som helhet). Det var på ett renoveringsobjekt på ett skrotupplag i Örnsköldsvik jag hittat sensommaren 2006. En kardinalröd coupé med ganska fin kaross, klädseln var i nyskick under överdragsklädseln och bilen luktade oslipad diamant lång väg.
Vad ville säljaren ha för den? 1500kr.
Vad hände när jag tänkte slå till? Han meddelade att han sålt iväg den till någon mindre ort i inlandet, till en person som skulle bygga om den till en dragster.
Jag var helt förkrossad och detta formade mina åsikter kring bilhistoria i allmänhet och gamla SAAB:ar i synnerhet.
Tack för svar! Vad skiljer mellan de olika modellkoderna för år -78? Hur många förserieturbor kan det finnas, tro?
Mvh Erik
Hej.
@M L Norrköping wrote:
Kan ge lite fäska uppgifter från bilregistret uttagna 22/6 2011 gällande Saab 99 Turbo av 1978 års modell.
Saab 99T -78 modellkod SA1049 26 st. i trafik och 179 st. avställda.
Saab 99T -78 modellkod SA1048 (med sollucka) 2 st. i trafik och 12 st. avställda.Sedan förra gången jag kollade samma uppgifter 2007 har det försvunnit 5 st. ur registret av -78 års modell.
Sedan kan det nog finnas bilar med andra modellkoder p.g.a. monterade drag, eftermonterade takluckor eller import? Osäker på detta.
Saab 99T hälsningar
Magnus Lindberg
Norrköping@Från gamla forumet wrote:
@M L Norrköping wrote:
Postat av: M L Norrköping
Kollade upp antalet Turbo 78:or med bilregistrert. Nyfiken eftersom jag själv har en sådan. Svaret blev 070806 enligt nedan:
Saab 99 Turbo Combicupé med sollucka årsmodell 1978 modellkod SA1049
Svar: SA1049 (1978) 208 st varav 194 st avställda.Saab 99 Turbo Combicupé utan sollucka årsmodell 1978 modellkod SA1048
Svar: SA1048 (1978) 16 st – alla avställda.Magnus Lindberg
Norrköping@Bovy wrote:
När det gäller SA1048 så stämmer det bra med 16 st. Av dessa är 11 MRÖD och 5 SVART. En av dessa 16 har FRIKTIONSMÄTNINGSAGGREGAT.
Jag kollade upp den enklaste, SA1048 (99t -78 utan taklucka), och det stämmer att två av dessa har gått ur registret sen sist. Den bil med friktionsmätningsaggregat kan jag inte hitta längre. Bilarna som har försvunnit bör vara BZM 408 och BZU 485, båda cardinalröda. Det lämnar 9 cardinalröda och 5 svarta kvar i livet. Det är sant att två av dessa bilar är i trafik, dock är det bara en av dessa som faktiskt är godkänd av SBP.
/Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Min gamla rullar än iaf, den har dock taklucka.
En för serie bil som hette ENX879 är expoterad till norge iaf, är nog 6-7 år sedan.
//LolloSannolikt kommer en svart SA1049 utställningsbil
försvinna till utlandet snart…
I nya teknikens värld special finns en uppdaterad
pris/värdenyckel på vad priserna ändrats till.Skeptisk till att svenskar vill betala på den nivån-
även om den faktiskt ÄR dagens verklighet…@Erik Sätre wrote:
Hur många förserieturbor kan det finnas, tro?
Mvh Erik
Eftersom förseriebilarna har EMS/GLE/GL-identiteter är det svårare att spåra dessa.
Tittade i senaste mumret av ”Klassiska Bilar, nr 5 2011” som ges ut av Teknikens Värld. Där har de ett reportage/köpguide om just 99 Turbomodellen.
För en bil i dåligt bruksskick ligger de över 40.000 kr och för en bil i toppskick går de upp mot 150.000 kr.
Fast man kan ju ha tur och få tag i ett exemplar från någon säljare som inte vet vad de är värda…
(Har sett att några varit ute till försäljning för runt 60.000 kr trots att de verkat mycket fina).Friktionsbilen behöver väl inte vara registrerad och inne i systemet om den bara används inom det inhägnade område som en flygplats är, eller?
@Topponaut wrote:
@Erik Sätre wrote:
Hur många förserieturbor kan det finnas, tro?
Mvh Erik
Eftersom förseriebilarna har EMS/GLE/GL-identiteter är det svårare att spåra dessa.
Tittade i senaste mumret av ”Klassiska Bilar, nr 5 2011” som ges ut av Teknikens Värld. Där har de ett reportage/köpguide om just 99 Turbomodellen.
För en bil i dåligt bruksskick ligger de över 40.000 kr och för en bil i toppskick går de upp mot 150.000 kr.
Fast man kan ju ha tur och få tag i ett exemplar från någon säljare som inte vet vad de är värda…
(Har sett att några varit ute till försäljning för runt 60.000 kr trots att de verkat mycket fina).Friktionsbilen behöver väl inte vara registrerad och inne i systemet om den bara används inom det inhägnade område som en flygplats är, eller?
jo sjutton, den såg jag oxå!
Nån stolle i östersund som sålde en röd 78
tokbilligt.
En sån hittar man inte
igen?!Nån som vill byta en 99 – 900turbo (tidig)
mot en v4 jubbe??
Bara kollar 🙂hilsen!
@peppes wrote:
@Topponaut wrote:
@Erik Sätre wrote:
Hur många förserieturbor kan det finnas, tro?
Mvh Erik
Eftersom förseriebilarna har EMS/GLE/GL-identiteter är det svårare att spåra dessa.
Tittade i senaste mumret av ”Klassiska Bilar, nr 5 2011” som ges ut av Teknikens Värld. Där har de ett reportage/köpguide om just 99 Turbomodellen.
För en bil i dåligt bruksskick ligger de över 40.000 kr och för en bil i toppskick går de upp mot 150.000 kr.
Fast man kan ju ha tur och få tag i ett exemplar från någon säljare som inte vet vad de är värda…
(Har sett att några varit ute till försäljning för runt 60.000 kr trots att de verkat mycket fina).Friktionsbilen behöver väl inte vara registrerad och inne i systemet om den bara används inom det inhägnade område som en flygplats är, eller?
jo sjutton, den såg jag oxå!
Nån stolle i östersund som sålde en röd 78
tokbilligt.
En sån hittar man inte
igen?!Nån som vill byta en 99 – 900turbo (tidig)
mot en v4 jubbe??
Bara kollar 🙂hilsen!
Dock måste jag säga att det börjar finnas några bilar som det pågår renovering på som kommer bli mycket fina, så alla dessa som inte är påställda är inte ”lik”.
Tyvärr stannar väl ett och annat projekt av då det är svårt att hitta delar. Då SAAB-klubben jobbade på att köpa delar till 93/95/96 skrotade SAAB ut alla 99-delar.
En av mina vänner fyllde i mitten av 80-talet upp en kontainer med el-styrda ytterbackspeglar till 99 och den skickades till skrotning. Det var nog många 99-delar som gick det ödet till mötes… 👿det är väl dags för ssk att börja nytillverka delar till 99 å 900 i samma skala som dom tillverkat delar till v4 orna å 2 taktare mm
så kommer renoveringar i gång på riktigt
mvhDet var jag som sålde den röda, köparen hämtar den nästa vecka och jag har grym separationsångest. Skulle vilja häva försäljningen då jag verkligen vill ha den kvar, men så kan man ju inte göra…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
