Kolvringar till SAAB 92A – AVSLUTAD
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag skulle vilja ha nya kolvringar till min två-cylindriga två-taktare.
Alltså en SAAB 92A från 1951Vet att dessa inte precis växer på träd, men jag prövar att fråga runt lite i alla fall.
När jag sökt lite om ämnet på forumet, hittar jag följande ledtrådar;xpniklas – är detta månne en av ägarna till ClassicSaabRacing? ska pröva fråga dom oavsett.
Mats Jonsson – Känner ej denne person, kikade snabbt på profil med namnet, verkar inte vara aktiv längre…
https://wahl-spezialkolben.de – Känns dyrt att be utländskt företag specialtillverka, men om ingen annan utväg så…
Pelganders Motorslip AB i Örebro – Kanske skulle kunna vara en möjlighet om de gjort liknande jobb förut?Jag har överdimension på cylindrar/kolvar; 80,45 mm, och det är den dimensionen jag är ute efter.
Om någon har tipps, råd, (eller rent utav ringar till salu), tar jag tacksamt emot (köper).Ha de gött!
EDIT:
Jag har fått tag i kolvringar, är inte längre i behov av flera.
Tråden kan sparas för referens.Pelganders fixade ringar till min har jag för mig..
Visserligen original dimension..Göteborgs kolvringsfabrik finns väl kvar? Ingen aning om vad det kan kosta dock. Fick höra talas om dem på Målillas tändkulemotorkurs för ett några år sedan.
Hej! Har kolvar till Saab 92, både 80.5 & 81.0. Skickar ett meddelande.
/Micke
Hejsan,
Tackar för alla goda råd jag fått 🙂
Pelganders, numera custom racing, hade en uppsättning ringar i rätt dimension, men utan spår för styrtapp.
De kunde troligen slipa till spåren, inväntar svar.Göteborgs kolvringsfabrik hade jag aldrig hört innan, men visst, de verkar vara aktiva!
Skickade in en förfrågan, väntar på respons.mickeooj2 Jag lägger ditt tips bakom örat, och om det inte blir ngt från ovanstående, vet jag vem jag ska kontakta.
Prövade även att kontakta http://www.veteranshop.se men de hade tyvärr inget.
Fick även ett tips om en viss Fredrik Ekendahl som är insatt i 92:or.
Men jag ska inte slänga upp för många bollar i luften på en gång.Ha de gött allesammans
Hej,
Uppdatering:
Idag kom ett paket i brevlådan från Custom Racing (tidigare Pelganders) med kolvringar i rätt dimension.
Dock saknas urtagen/spåren för styrtapparna, så får försöka fila till dem.
Förslag på hur man bäst går tillväga?Har bara provmonterat en gång hittills, men det kändes som att det var bra mycket mer ”spänst” (tryck-kraft?) i de nya ringarna.
Fick ingen respons från Göteborgs kolvringsfabrik.
Spänn ihop försiktigt(!) så ändarna möts och använd en liten rundfil?
Fila känns svårt i sådant stål. Kanske en tunn kapskiva (typ biltemas Art.nr 19-394) som är 1mm tjock. Spänn ihop ändarna och slipa ett litet jack ?.
Hej,
Ungefär så var mina tankar också.
Sökt på nätet om en 2 mm rundfil (vilket är urtagen för styrtapparna), men hittade bara en sajt, med en dyr fil…
Får väl bita i sura äpplet…Kan ju bryta av ändarna av två gamla ringar, och lägga emot en ny ring (på varsin sida – inner/ytter diameter) och ha dessa som guide/stöd när man filar det sista.
Sååå, nu kom mina beställda rundfilar. Tog ju inte så länge alls…
Får se hur mycket man orkar fila nu då. 2 mm är inte stort…
Attachments:
Så nu har jag slipat och filat spåren för styrstiften i kolvringarna.
Två gamla kolringar fick bli anhåll för att slipa/fila spår i de nya kolvringarna.
Bröt av bitar från ändarna, så jag fick en ”inner” och ”ytter” bit för vardera ände. Ni kommer att förstå från bilderna.
Såhär fick jag både visuell referens, och ”stöd ytor”.
Jag använde vinkelslip med en 1 mm tjock trissa.
Jag hade en 2 mm tjock trissa också, men det kändes som att jag hade mer kontroll med den tunnare.
Slipade en grov ungefärlig form, som sedan underlättade att fila till det sista.
Det gick bra att slipa i materialet, försiktigt och små rörelser bara.
Sedan fila till den sista formen för hand.
Denna rundfil har 2 mm diameter/1 mm radie, vilket är samma radie som spåret skall ha.
Filen tog bra i materialet. Mest fokus på att hålla filen rakt emot anhållen.
Den ”raka änden” ska vara 1,25 mm hög/tjock(?). Det går att jaga hundradelar, men är svårt.
Jag tycker jag landade på en rimlig tolerans för handfilning
Fila, mäta, fila, mäta, fila lite till, mäta, fila…
Så här blev det första spåret.
Provmontering på kolv. Det passar väl bra.
Sedan vara det bara att upprepa detta ett dussin gånger totalt…
…så hade man 12 spår i alla 6 kolvringar.
Om man tittar noga så ser man att det är handfilat. Alla spår är inte exakt lika.
Jag var lite rädd för att klanta till detta, men det gick ändå hyfsat bra. Det kommer nog att fungera.
Ska ännu grada av alla vassa kanter.Ska se om jag kan gör en skiss av kolvringarna, ifall någon annan 92-ägare behöver kolvringar till sin motor.
Hej så länge.
Ha de gött i sommarvärmen 🙂Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
