Flintabilen V4-67
- Detta ämne har 19 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2012-06-16 20:58 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Nu när ”filmstjärnan” är färdig så har jag skaffat en ny projektbil.
Den är i stort sett i ”nyskick”,en V4a från -67. 😉
Förutom krockskadan, nästan inget golv och rost ”lite” här och där,så är den som ny………….
Det som är roligt med den är att det är en väldigt tidig v4a tillverkad i augusti -66.
Är det någon som vet hur många v4or som tillverkades i augusti -66?
Den här har chassinummer 422574,det är alltså bil nr:2574 av -67ans årsmodell.
Jag antar att det är även 2-taktare med i den siffran.
Troligtvis blir den en reservdelsbil för den är väldigt rostig 🙁
Vi får se vad det blir……
Mvh OveDet är ingen ombyggd 2taktare. Det var bara de första 600 varav några var 95.or.
Denna 2574:e 96:a av bandet som 1967årsmodell
Den skall ha rödmotor.Hur som helst en ovanlig bil
Jag vet av en 67:a som har chassienummer på 4000 någonting som är reggad i augusti 66
Saab släppte alltid sina nya modeller direkt efter semestrarna.
/Fredrik
”Jag vet av en 67:a som har chassienummer på 4000 någonting som är reggad i augusti 66”
Antar att det är denna du syftar på
https://picasaweb.google.com/105193804171043901816/TillSalu#5642234315661501730
5000kr med extra framskärmar och ekonomiplåtar till svetslagning
tog en titt på den när jag var där i annat ärende, verkar prisvärd (om man kan svetsa lite) med tanke på att det
är en tidig V4 långnos/Henrik
De første bilene av 67 årgang ble produsert allerde i slutten av mai 1966. Min med chassisnr 420004 er produsert 31. mai.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidHej!
Har en liten fundering kring instruktionsbok till denna bil,ska det vara den med bara v4
eller ska det vara tt-boken plus ett supplement?
Jag såg nämligen ett supplement till v4 på marknaden i Norrköping.
Sen undrar jag om hela motorn ska vara röd eller är det bara ventilkåporna?
Är det någon som har färgnummret?
Mvh Ove Hällström@Hällström wrote:
Sen undrar jag om hela motorn ska vara röd eller är det bara ventilkåporna?
Vad jag kan se i försäljningsbroschyren och i mitt minne så ska det vara rött på ventilkåperna och fläkten.
Hur ser urtaget för generatorn ut på innerskärmen är det kantit eller rundt?Mvh David
Det skall vara 2T bok ifrån 67 samt supplement
Det är bara kåpor & fläkt som är röda. Resten är silver vad jag minns
/Fredrik
Hej!
Tack för svar! Någon inbuktning vid generator finns ej vad jag kan se.
Vet någon hur dekalen ser ut som har suttit på ventilkåpan? Är det samma som finns att köpa hos Jensen?
Sedan har jag fixat krockskadan med annan front och skärm,fick även rikta hjulhuset.
Men det ska ju lagas rost också,vi får se om orken och lusten infinner sej.
Här är en bild från hämtningen.
Mvh OveHoppas du fixar iordning bilen, 67orna är som sagt inte så vanliga. Har du fått snurr på motorn?
Hej!
Jag har inte fått snurr på motorn ännu,måste göra rent tank och förgasare först.
Tog ur tanken igår,där under fanns inte heller något golv…… 🙁
Så jag börjar misströsta den är rostig precis överallt i golvet, även hjulhus är dåliga.
Sen upptäcte jag en gammal krockskada vänster fram som är dåligt lagad 🙁
Det finns positiva saker också,när jag kopplade på strömmen så gick klockan igång! 😮
Vi får se vad som händer….
Mvh Ove@Hällström wrote:
Det finns positiva saker också,när jag kopplade på strömmen så gick klockan igång! 😮
Mvh Ove:AP
Då har du massor med ”tid” att fixa bilen då@Hällström wrote:
Hej!
Jag har inte fått snurr på motorn ännu,måste göra rent tank och förgasare först.
Tog ur tanken igår,där under fanns inte heller något golv…… 🙁
Så jag börjar misströsta den är rostig precis överallt i golvet, även hjulhus är dåliga.
Sen upptäcte jag en gammal krockskada vänster fram som är dåligt lagad 🙁
Det finns positiva saker också,när jag kopplade på strömmen så gick klockan igång! 😮
Vi får se vad som händer….
Mvh OveDu kan ju dra slang en från ex. en bensindunk direkt till förgasaren så spar du lite tid, det bruka vara väldigt moral-höjande bara att av höra att motorn går igång, även om bilen är ett vrak i sig. Lossa fläkt remmen först och känn efter glapp i balansaxlen ( vicka upp/ned), klonkar det rejält där kanske du ska överväga att riva motorn direkt istället.
Inget golv under tanken säger du, typ sähår då?
( en 96 – 64 som jag hämtade hem för några veckor sen )
Själva bagagerums golvet finns ju att köpa som ekonomi plåt i klubb shopen, likså golv plåtar, men resten runt omkring får du nog forma själv. Det allra bästa är nog att ha en donator bil. Hoppas som sagt att du finner inspiration och orkar ta tag i bilen 🙂
Mvh
@andersson__ wrote:
Inget golv under tanken säger du, typ sähår då?
Mvh😮 Aj –
det där gjorde helt ”ont” i kroppen 😐Japp så ser det ut!
Tanken var dock hel 😮
Ska fixa några bilder.Hej!
Här kommer några härliga bilder på rost! 😉
Det finns att göra………
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
