E 85
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Vad har Ni för erfarenheter av att köra på E 85? Funderar nämligen på just detta, att tanka E 85.Större munstycken, tändläge, ventiler, bränslepump mm ?
hej där. har du fått några svar eller kommit någon vart med att köra på E85 I den gamla v4an? jag går nämligen i samma tankar/Krister
Hej!
E85 var intressant då det satsades på bränslet av miljöskäl (kring 2010 om jag inte minns fel). Det har en anna fördel. Nämligen att det har högre oktantal än t o m 98 oktanig bensin.
TURBO-motere med ”APC” kan utnyttja bränslet med ökad effekt som resultat, vilket kan utnyttjas på olika sätt. Den stora nackdelen är att gummidetaljerna i kontakt med E85 i standard bensinbilar
tar stryk. Jag tror vi kan se denna negativa effekt även med E15 på våra äldre SAABar. Någon skrev på formumet att man bör tanka 98-oktanig bensin av anledning att den innehåller mindre etanol
än 95-oktanig (E15).Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Skall väl även tilläggas att E85 i princip är dött idag, då priset är så pass nära 95 oktan att det helt enkelt inte lönar sig ekonomiskt. för några veckor sedan var till och med e85 3 kr dyrare än 95 oktan.
98 oktan är det som gäller för de äldre bilarna, annars bör man nog bestycka upp förgasare (om bilen har en sådan). Förövrigt så får man nästan aldrig glödtändning på 98 oktan, medans man lätt får det med 95 oktan ( i alla fall av min erfarenhet på v4, 99 och 900 )
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Har hört både de som förordar ombestyckning de som säger att det inte behövs för 95 när den nu är E10.
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
