Saab 900i Jubileum
- Detta ämne har 16 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2012-01-03 17:55 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Fick tips om detta fina forum av den lokale Saabhandlaren, så jag tänkte presentera mig och min bil här också 🙂 Jag är en nystöpt Saabentusiast sedan jag inköpte det som skulle bli min förstabil.
Det blev en Saab 900i av 1988 års modell. Det stod Jubileum i annonsen men det brydde jag mig inte så mycket om då utan jag tyckte mest att det verkade vara en kul bil 🙂 Det är först nu i efterhand som jag har insett att det är en speciell bil. För er som inte vet så är det Saabs 50-års jubileum som firas i denna utgåva av Saab 900, vilket innebär Odoardogrå metalliclack, oxblodsskinn, tacklucka, farthållare, Super Inca-fälgar och speciell striping på sidorna och ett annorlunda rattemblem :AP
Samma ägare har ägt bilen sedan den var ny och baksätet hade överdragsklädsel från andra veckan den var ny tills ett par dagar innan den såldes till mig så det ser helt nytt ut :CE
Har nu ägt bilen i snart ett år och har tyvärr inte gjort så mycket som jag först hoppades på att jag skulle göra men jag har ju hela livet på mig 😉
Det som gjordes direkt vid bilen var att byta ut ”slicksen” som satt på till något lagligt och att rikta, lacka och blästra förardörren efter ett taffligt stöldförsök som förra ägaren låtit bli att göra något vid :(. Jag har också lagt en hel del tid på att laga det som ”lagats” av förra ägaren, en sak att nämna är lagningen av avgasröret som gjorts medelst vattenrör av stål, slangklämma av ABA-sort, ståltråd och massa avgaspasta 🙁 Tyvärr är det denna sortens ”lagningar” som gjort på flera ställen.
Sedvanlig rostlagning har också gjorts, dock återstår lite; bland annat reservhjulsbaljan och ”gör-om-gör-rätt” på passagerarsidans golv.Har monterat vita framblinkers och rökfärgade på sidorna för att de ska smälta in lite bättre 🙂
Det jag brottas med för tillfället är soppaförbrukningen…. På långkörning drar den runt 1,4 liter per mil. Resor fram och tillbaka så sörplar den i sig 2,5 Liter per mil! 👿
Framtida planer är allmän uppfräschning och tillsnyggning, lacka backspeglarna i samma färg som bilen, montering av lackade utsläppskåpor och en liten turbovinge vill jag sätta dit 🙂 Eventuellt kommer bilen att sänkas också för att få lite snyggare stuk. En Turbokonvertering ligger och gnager men jag vill samtidigt inte joxa för mycket med en så pass speciell bil 😐
Nog tjötat! Här kommer bilder på min käre bil 🙂 :
Denna bild är tagen samma dag som den köptes:
Inredningen:
En bild på den speciella stripingen:
Såhär såg den ut för ett par månader sedan, innan rökfärgade sidoblinkers och vintersulorna åkte på 🙂
Säg jättegärna vad ni tycker och tänker om bilen 🙂 Min vision är att renovera och en dag åka på resa Sverige Runt :AP
// Jonas
Grattis til lekker bil! Denne må du ta vare på! :AP
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidSer fin ut! T8 3D i grått funkar så bra!! Dock så skall den inte dra så här mkt, något är tokigt. Din bil har K Jetronic insprutning från Bosch och det finns anledningar till att det dog 1989 med katkraven. Om du inte kan själv så bör någon mek som är duktig på detta system titta över bilen. Kan vara en tempgivare som strular, kärvande bränslemängdmätare, spridare etc. Finns lite att titta på. Det finns dom som gått bet på dylika system och skrotat, jag bla. Mer pga bristande kunskap än nåt annat kanske, men helt klart kan det strula en del, även om många här säkert säger emot mig nu.
En Turbokonvertering är därför något som verkar vettigt enligt mig. Bilen är ju kul, men några stora pengar kommer en i8 aldrig dra i framtiden, så i med en T16, ha kul under jobbet och få ner förbrukningen och upp effekten! 😛
(jag har själv en T8 Turbo med kat nu som jag spenderar en förmögenhet i tid och pengar på, INNAN jag ens försöker besiktiga den. Månne håller det hela vägen…. 😳 )jag har en hel bil till salu men den går snart till skrot då ingen fattar att det är en speciell modell.
det är en jubileum 900 i8 med vinge mm@wallero wrote:
jag har en hel bil till salu men den går snart till skrot då ingen fattar att det är en speciell modell.
det är en jubileum 900 i8 med vinge mm”Fattar” är ett dumt ord i detta sammanhang.
Behåll den själv om den är så speciell.Trevligt! Väkommen!
Fin bil. Du får komma förbi nån dag och visa den./”Den lokale Saabhandlaren” 😉
@SKOMAKARN wrote:
Kom in en kille på jobbet igår. Han undrade om vi hade några brochyrer eller original instr.böcker liggandes kvar till OG 900.
Han hade en -88:a. Tyvärr hade vi ju inte nåt sånt kvar men jag tipsade om detta forumet och hade av en händelse denna tråden uppe. Han tyckte din bil var finfin! 🙂 (jag med).
Ung kille, blivande entusiast.
Han fick en SAAB original plastpåse typ 80-90-tal som han noga vek ihop innan han gick.
Han e fast. 😉/S
Ser ut som en jätte trevlig bil, få bukt med insprutningssystemet enl tidigare inlägg så… Mycket mer än litern blandad körning ska den ju inte dra. Hade själv en 900i -86 för några år sedan, och den låg stadigt på 0,8 landsväg och 1,0 blandat…
@Beeos wrote:
@wallero wrote:
jag har en hel bil till salu men den går snart till skrot då ingen fattar att det är en speciell modell.
det är en jubileum 900 i8 med vinge mm”Fattar” är ett dumt ord i detta sammanhang.
Behåll den själv om den är så speciell.tyken kan du vara på hemma plan på 900 klubben.
men här på saab klubben kan du sköta dig!!
jag har slutat ren 900or har bara bilar i nära nyskick
har tatt lite saker på jubileumen nu den går till skrot på onsdag.
mvh@wallero wrote:
@Beeos wrote:
@wallero wrote:
jag har en hel bil till salu men den går snart till skrot då ingen fattar att det är en speciell modell.
det är en jubileum 900 i8 med vinge mm”Fattar” är ett dumt ord i detta sammanhang.
Behåll den själv om den är så speciell.tyken kan du vara på hemma plan på 900 klubben.
men här på saab klubben kan du sköta dig!!
jag har slutat ren 900or har bara bilar i nära nyskick
har tatt lite saker på jubileumen nu den går till skrot på onsdag.
mvhTyken? Jag tycker det är tråkigt att ingen vill ha modellen.
Men att säga att folk inte fattar är lite dumt.
Hade folk velat ha bilen så hade den blivit såld.Vänner, låt oss nu hålla denna tråden lite käck och trevlig och välkommna vår nye broder. :CH
AB35J-JUB, jag gillar din idé att köra landet runt. Vet att Hotrodder här på forumet gjorde det när han renoverat sin 92:a.
Go for it!Visst är din 900og värd att vårda och njuta av. Lycka till och grattis till ditt köp.
@AB35J-JUB wrote:
Hej!
Fick tips om detta fina forum av den lokale Saabhandlaren, så jag tänkte presentera mig och min bil här också 🙂 Jag är en nystöpt Saabentusiast sedan jag inköpte det som skulle bli min förstabil.
Det blev en Saab 900i av 1988 års modell. Det stod Jubileum i annonsen men det brydde jag mig inte så mycket om då utan jag tyckte mest att det verkade vara en kul bil 🙂 Det är först nu i efterhand som jag har insett att det är en speciell bil. För er som inte vet så är det Saabs 50-års jubileum som firas i denna utgåva av Saab 900, vilket innebär Odoardogrå metalliclack, oxblodsskinn, tacklucka, farthållare, Super Inca-fälgar och speciell striping på sidorna och ett annorlunda rattemblem :AP
Samma ägare har ägt bilen sedan den var ny och baksätet hade överdragsklädsel från andra veckan den var ny tills ett par dagar innan den såldes till mig så det ser helt nytt ut :CE
Har nu ägt bilen i snart ett år och har tyvärr inte gjort så mycket som jag först hoppades på att jag skulle göra men jag har ju hela livet på mig 😉
Det som gjordes direkt vid bilen var att byta ut ”slicksen” som satt på till något lagligt och att rikta, lacka och blästra förardörren efter ett taffligt stöldförsök som förra ägaren låtit bli att göra något vid :(. Jag har också lagt en hel del tid på att laga det som ”lagats” av förra ägaren, en sak att nämna är lagningen av avgasröret som gjorts medelst vattenrör av stål, slangklämma av ABA-sort, ståltråd och massa avgaspasta 🙁 Tyvärr är det denna sortens ”lagningar” som gjort på flera ställen.
Sedvanlig rostlagning har också gjorts, dock återstår lite; bland annat reservhjulsbaljan och ”gör-om-gör-rätt” på passagerarsidans golv.Har monterat vita framblinkers och rökfärgade på sidorna för att de ska smälta in lite bättre 🙂
Det jag brottas med för tillfället är soppaförbrukningen…. På långkörning drar den runt 1,4 liter per mil. Resor fram och tillbaka så sörplar den i sig 2,5 Liter per mil! 👿
Framtida planer är allmän uppfräschning och tillsnyggning, lacka backspeglarna i samma färg som bilen, montering av lackade utsläppskåpor och en liten turbovinge vill jag sätta dit 🙂 Eventuellt kommer bilen att sänkas också för att få lite snyggare stuk. En Turbokonvertering ligger och gnager men jag vill samtidigt inte joxa för mycket med en så pass speciell bil 😐
Nog tjötat! Här kommer bilder på min käre bil 🙂 :
Denna bild är tagen samma dag som den köptes:
Inredningen:
En bild på den speciella stripingen:
Såhär såg den ut för ett par månader sedan, innan rökfärgade sidoblinkers och vintersulorna åkte på 🙂
Säg jättegärna vad ni tycker och tänker om bilen 🙂 Min vision är att renovera och en dag åka på resa Sverige Runt :AP
// Jonas
Det som brukar strula i dessa bilar är styrtrycksventilen; sist när Saabklubbens reservdelslager funkade hade de nya på lager för rätt lite pengar.
För nåt år sen la jag ner många timmar på en sån här bil för att få rätt på sprutet; jag i mitt enfall trodde det var ett avancerat fel relaterat till lambda osv.
Men det var styrtrycksventilen.
Kanske du bör börja där?
Välkommen till klubben och lycka till med din fina vagn!
Mvh Johannes i Sjöbo
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
@Morten Strandmoe wrote:
Grattis til lekker bil! Denne må du ta vare på! :AP
Tack tack! Det kan du lita på att jag kommer göra! 😀
@Turbocab wrote:
Ser fin ut! T8 3D i grått funkar så bra!! Dock så skall den inte dra så här mkt, något är tokigt. Din bil har K Jetronic insprutning från Bosch och det finns anledningar till att det dog 1989 med katkraven. Om du inte kan själv så bör någon mek som är duktig på detta system titta över bilen. Kan vara en tempgivare som strular, kärvande bränslemängdmätare, spridare etc. Finns lite att titta på. Det finns dom som gått bet på dylika system och skrotat, jag bla. Mer pga bristande kunskap än nåt annat kanske, men helt klart kan det strula en del, även om många här säkert säger emot mig nu.
En Turbokonvertering är därför något som verkar vettigt enligt mig. Bilen är ju kul, men några stora pengar kommer en i8 aldrig dra i framtiden, så i med en T16, ha kul under jobbet och få ner förbrukningen och upp effekten! 😛
(jag har själv en T8 Turbo med kat nu som jag spenderar en förmögenhet i tid och pengar på, INNAN jag ens försöker besiktiga den. Månne håller det hela vägen…. 😳 )Ja att nåt är galet har jag insett 😆 Blir bara inte riktigt klok på vad det är. Har bytt en hel del grejer men har aldrig ens upplevt en tillstymmelse till förbättring. Jag ska skriva upp en lista här i tråden på vad jag har bytt 🙂 Men förhoppningsvis så får jag en verkstad till att hjälpa mig inom kort!
Ja, det lär nog bli en T16 i framtiden när jag har samlat ihop tillräckligt med kunskap för att klara av det 😀
Hoppas du får ordning på din T8!@SKOMAKARN wrote:
Trevligt! Väkommen!
Fin bil. Du får komma förbi nån dag och visa den./”Den lokale Saabhandlaren” 😉
AB35J-JUB, jag gillar din idé att köra landet runt. Vet att Hotrodder här på forumet gjorde det när han renoverat sin 92:a.
Go for it!Tack Tack! 😀 Det gör jag gärna :AP
Kul att du gillar idén! Jag har haft det i huvudet länge. Att göra det med bil gör ju att man kan stanna exakt var man vill och hur länge man vill. Skulle det krisa kan man ju sova i bilen också 😀
@Per-Erik wrote:
Ser ut som en jätte trevlig bil, få bukt med insprutningssystemet enl tidigare inlägg så… Mycket mer än litern blandad körning ska den ju inte dra. Hade själv en 900i -86 för några år sedan, och den låg stadigt på 0,8 landsväg och 1,0 blandat…
Ja nåt sånt har jag läst mig till är rimligt. För som det är nu så är det dyyyyrt att åka 🙁
@ingemargavle wrote:
Visst är din 900og värd att vårda och njuta av. Lycka till och grattis till ditt köp.
Stort tack! :AP
@Morsole wrote:
Det som brukar strula i dessa bilar är styrtrycksventilen; sist när Saabklubbens reservdelslager funkade hade de nya på lager för rätt lite pengar.
För nåt år sen la jag ner många timmar på en sån här bil för att få rätt på sprutet; jag i mitt enfall trodde det var ett avancerat fel relaterat till lambda osv.
Men det var styrtrycksventilen.
Kanske du bör börja där?
Välkommen till klubben och lycka till med din fina vagn!
Mvh Johannes i SjöboHmm… Jag har bytt något som hade med bränsletryck att göra, men har glömt vad det var 😕 jag trodde också att det kunde vara relaterat till lambda så jag bytte hela insprutningen till en från -87, där lambdan inte går att koppla in, men det blev ingen skillnad 🙁 Men jag ska definitivt kolla upp styrtrycksventilen! Tack för välkomnandet och tipsen!
Kul med så många positiva tillrop! :CE
Tänkte jag lägger upp en lista på det jag har bytt i jakten på den omotiverat höga bränsleförbrukningen med förhoppningen om att få fler tips eller tankar på vad det kan vara! 🙂
Här kommer den:– Fördelare
– Tändstift
– Rotor
– Fördelarlock
– Tändmodul
– Insprutningen ( Taget från en -87:a som fungerade felfritt när den togs ur)
– Tändkablar
– Tempgivare på insug (Osäker på funktionen på den dock)
– Tändspole
-Tempgivare på Främre delen av motorn (Vet ej vad den styr)
– Luftfilter
– Bränslefilter kontrollerat
– Kallstarten/ Jonas :CH
Jo Jonas det är också av allra största vikt att din termostat funkar som det ska; gärna vintertermostat på vintern för den delen.
Om inte termostaten stänger som den ska så får du inte upp motorn i värme och då tror givarna att bilen är kall och öser på med bensin för att kompensera för kylan; sen har du ingen ordentlig värme i bilen heller, så det kan du ju tänka på.
Temperaturmätaren ska ligga ungefär mitt i mätarskalan för att det ska vara rätt…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Det kan ligga nånting i det det! För jag tycker det tar lång tid innan bilen blir varm! Sen så håller tempmätaren på att pendla ibland, dock är det inte ofta.
Åker in och köper en ny termostat idag! 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
