Kopplingsfunderingar/Problem V4 -69
Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / Kopplingsfunderingar/Problem V4 -69
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2024-02-02 07:03 av
Morten S..
-
FörfattareInlägg
-
Hej!
Förra vintern bytte jag koppling då den ”högg” så fruktansvärt, dvs var ej mjukt att åka iväg eller backa utan hela bilen ruska.
Vid bytet så märkte jag också att gaffeln var utsliten där urtrampningslagret skulle sitta. Så renoverade jag denna gaffel.
Efter bytet så är problemet kvar? Att vid ”dragläget” ruskar det som sjutton. Nu har jag även ett ”plingande/skorrande ljud precis bär man sätter foten på kopplingen och trycker på ”lite”.
Detta känns även i pedalen. Helt intryckt koppling så är det tyst o fint. Tittat genom luckan och kan ej se något direkt fel.
Har kört såhär hela sommaren i hopp att det ska ”slita” in sig men icke.
Har planer att riva ur motorn igen nu, men vill bolla lite mer er först vad som kan vara orsaken.
huv+slav är renoverade med.
Vill kunna åka på sommaren ”Cruisingar” med en bekväm o tyst koppling 🙂
december 26, 2023 kl. 21:06 #512810Om det skakade och högg innan du bytte koppling är det nog inte lamellen som det är fel på. Kontrollerade du så inte svänghjulet är felaktigt? Det kan vara vint/felaktigt monterat.
december 28, 2023 kl. 11:44 #512816Hej!
Om du med byta koppling menar ny lamell kan problemet vara följande.
Jag misstänker att det är tryckplattan som havererat. Detta medför att dess centrum som urtrampningslagret trycker på ligger snett. Med motorn igång orsakar det vibrationer i urtrampningslagret när du trycker lätt på kopplingen. Därav ljudet du beskriver.
Det finns sannolikt ingen genväg till problemets lösning.
Plocka ur motorn, demontera tryckplatta och svänghjul och inspektera. Kolla hur tryckplattans centrum ligger. Bara misstanken om att det är tryckplattan hade fått mig att köpa en ny med tanke på alla timmars jobb.
Före montering rekommenderar jag att du tvättar rent, kolla/byt bussningen för lamellaxeln i centrum på vevaxeln, byt packbox på vevaxeln och på ingående axel till växellådan som stoppar ev oljeläckage, byt urtrampningslagret vilket jag misstänker att du inte gjort p g a det klingande ljudet.
Glöm inte nytt låsbleck och nya skruvar (momentdras) till svänghjulet.
Gläd dig åt resultatet av dessa timmars jobb till relativt låga kostnad.
Rolf Jonsson
Kolla ochså højden på ”urtrampningsplattan” om din lamell er lite förr tjock kommer ”urtrampningsplattan” förr långt inn mot svänghjulet. Bla. en del Sachs lameller har haft detta problem. Har inte verkstadhandboken her nu men menar at måttet ska vara 26 mm.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Vid lamell byte bör man sätta 1 mm brickor under tryckplattan (dessa har saabklubbens res.dels lager ) för annars kommer kopplingsgaffeln emot tryckplattan och missljud uppstår. Men använda kopplingen funkar ändå. Så bort med motorn. det är så att när tryckplattan är monterad SKA plattan i mitten vara högre man kan se det från sidan
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Om det skakade och högg innan du bytte koppling är det nog inte lamellen som det är fel på. Kontrollerade du så inte svänghjulet är felaktigt? Det kan vara vint/felaktigt monterat.
Ska riva ur motorn vid tillfälle så får jag kolla detta, kan inte fatta vad det annars kan vara att den hugger så förbannat! 🙂
menar ny lamell kan p
Hej!
Ja jag bytte både lamell och tryckplatta. även ny urtrampningslager självklart.
Jag har kikat in genom inspektionshålet och jag tycker det ser som ”fjädrarna” sitter som det ska på tryckplattan med.
Enda jag kunde tänka på var att urtrampningslagret trycket ”ojämt” mot tryckplattan..
Synade även kopplingsgaffeln. Den var utsliten och man såg att den tagit i tryckplattan tidigare. Så gaffeln renoverades också.
Ska ta o lyfta ut motorn en helg här framöver o titta, känns lite surt bara! haha
Det er noen tips og informasjon om dette her:
https://www.skandix.de/en/documents/installation-guide/clutch-kit-saab-96/3000607/
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid -
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
